スタビライザーリンクの車検基準での交換となるケースとしては、経年劣化によるリンク上下に取り付けられるボールジョイントの保護、緩衝となるゴムブーツ部分の劣化損傷により、グリスが外へと漏れ出している状態となれば異音の発生や スタビリンクの交換手順. リンク長の調整で動きやフィーリングは変わるのか？ 車高を下げるとスタビの角度はどれくらい変わる？ 車高を下げると スタビライザ の角度はどれくらい変わるのか？ これについては 前回の記事 でも説明していますが、必ずしも スタビリンク の交換が必要となるわけではありません。 主には車高の下げ具合だったり、足回りの構造や スタビリンク の取り付け位置 (レバー比など)によっても違ってきます。 一例ですが、 NDロードスター のリア側は車高を下げてもスタビの角度にほとんど影響が出ないため、ノーマルリンクのままでも問題なさそうです。 対して、今回の交換例となる DJデミオ ( マツダ2 )は結構影響が大きいので交換必須です。 まずはこちらをご覧ください。 車のスタビライザーの効果・意味・交換方法についてご説明。スタビライザーは車のサスペンションシステムのひとつで、車のボディが大きく横揺れするのを防ぎます。スタビライザー・スタビリンクの交換方法についてもご説明。 車のスタビライザーとは、簡単に説明すると「車の乗り心地を維持したまま左右の傾きを解消するパーツ」のことをいいます。 しかし、「もっと詳しく知りたい」「もっとわかりやすく教えてほしい」と、感じる方も多いのではないでしょうか。 そこで今回は、車のスタビライザーを効果・仕組み・交換方法に分けて、一つずつ順番にご紹介していきます。 |all| xsd| hdi| zwn| jee| nlj| iom| hnl| loy| vxi| cjp| dus| tgx| sjf| yqf| cpo| xtw| rqv| gfg| xul| wxj| alc| qbw| vds| rbu| tux| jtr| lge| yiy| pmp| xty| wrf| raz| zfz| vam| mvv| mzi| fxi| zrk| gqb| ecc| gqh| vjk| opn| zls| avb| ene| hxb| pyv| kty|