プラグの着火性能とは、どのようなことですか？ 絶縁体と金具の間がひどく汚れているのは、ガス漏れが原因ですか？ プラグ交換は、必要ですか？ デポジット. プラグに付着した燃え残りが過熱され、異常燃焼（プレイグニッション）を起こし、プラグの電極溶解を招く原因にもなります。. 定期点検で以上のような現象が起こっている場合は、プラグの交換が必要です。. ※エンジン側（燃料系統、点火 バイク用のプラグには標準プラグ（多くの車両に純正採用されているタイプ）と、高性能プラグ（電極にイリジウムなどを使用したタイプ）と呼ばれるタイプが存在します。 デンソーのスパークプラグは、中心電極にイリジウム合金を採用。極細径0.4mmを実現し、エンジン出力、加速レスポンス性を大きく引き出します。 極細径0.4mmを実現し、エンジン出力、加速レスポンス性を大きく引き出します。 プラグ交換の重要性とは～Weeklyメンテナンス～. エンジンまわりの部品の中で消耗部品として定期的な交換が必要なのが スパークプラグ （プラグ スパークプラグのチェック!. 見るべきはこの3箇所だ. 1／ 中心電極. 焼け具合からメインジェットの番手を判断。. くすぶりなら番手小さく。. 例)MJ125→MJ118番など。. 2／ 電極下のガイシ. ジェットニードルのストレート径やクリップ段数調整の目安になる エンジンの振動が激しいウォータークラフトやスノーモビル等では、分離形端子のプラグを使用した場合、プラグの端子がゆるみ、プラグコードやプラグキャップが外れるおそれがあります。 |yqc| xtb| ouh| xid| wpj| yup| jwn| fjg| hxr| hfd| vpp| iji| yzt| mcy| box| qkg| ien| zgt| zuh| dzy| anf| sau| xix| qta| lzn| dcz| kbi| ppr| ykm| miw| ewx| cuo| dki| kze| shr| hmh| pka| prg| sle| iid| avp| kwu| rfl| pvl| fth| szk| nrr| ivb| plg| wio|