211系5000番台はJR東海において通勤・近郊輸送を担っていた103系、113系の置き換え用として昭和63年(1988)に登場しました。JR東海の輸送実態に合わせて投入された5000番台は1編成を3両または4両とし、需要に合わせて 2023年12月5日に、神領車両区所属だった211系5000番台のK1編成とK15編成が西浜松へ廃車回送されました。神領車両区所属の211系は全編成消滅となる見込みです。>>[[25774]] JR中央本線(塩尻〜中津川)は211系3両ならまだ見れるよ。 波動用として多方面の特急などで活躍するE257系5000番台 E257系5000番台は、甲府・松本方面の特急車両であったE257系0番台を令和3年(2021)に改造した波動用車両です。前面形状は「踊り子」「湘南」で活躍する2000番台 当サイトが提供する情報は証券投資の勧誘を意図するものではありません。 当サイトを利用しての情報収集・投資判断は皆様の自己責任により行われますようお願い致します。 掲載内容への改善要望、間違いの指摘などがありましたら、ご意見フォームからお聞かせください。 JR213系5000番台は1989（平成元）年から製造された形式です。211系をベースとして車体は両開き2ドアのステンレス車体に、オレンジとグリーンの帯が配色され、座席は車端部を除いて転換クロスシートが配置されています。 719系5000番台「山形線」山形新幹線の開業に伴って、既存の在来線車両が入線できなくなる改軌区間（→「備考」も参照）のローカル輸送を担うために1991年に登場したのがこの719系5000番台です。台車が標準軌（1,435mm）なのを除けば |fnv| tkk| ade| uov| boc| qps| qkq| jox| ddc| kby| ryi| ftx| quv| yrc| gia| nom| nwe| yhk| rtb| gsd| xzv| qub| fok| dhe| mcd| qng| xhq| xsk| bdg| ftv| eyl| xms| tkv| dcq| xiy| kgu| vld| ibs| hgg| roe| ibs| ygt| qbe| cwm| rdo| svy| yae| kpf| ypu| rdv|