貫通形・非貫通形. 485系 は，分割併合運転を考慮して1972年にモデルチェンジされ，従来のボンネット形から前面貫通形である クハ481-200 番台に変更されました。. その後，1974年以降には貫通扉を廃止した非貫通形として クハ481-300番 が誕生，また，同年，非 モハ485は、仙台（225～228・249・250）と青森（251～255）からの転属車。 モハ484は、仙台（604～609）と青森（610～614）で、485系とユニットは変わらず。 クハ481は、南福岡からの転属車。 485系「くろしお」の当時の時刻表を教えてください。 くろしお号への新型車両導入が発表されましたが、導入される車両は287系ということで、 振り子機能がないようなことも言われております。 そこで、振り子なしの場合の所要時間を知りたい 時は1985年、関西圏と和歌山を結ぶ「特急くろしお」が急行列車の格上げによって増発されることになりました。 増発にあたっては、国鉄の厳しい財政状況と新幹線の延伸で余剰となった485系の有効活用の為、既に使用されていた381系の増備ではなく 京阪神 （ 関西 ）地区と 南紀 （ 和歌山 ）を結ぶ列車で、特急「くろしお」としては、 1965年 3月1日 に 天王寺駅 - 名古屋駅 間を阪和線・紀勢本線・ 関西本線 経由で 紀伊半島 を沿うルートで運行する列車として運行を開始した。. 1978年 10月2日 に くろしお は紀勢本線初の特急として1965年3月1日に新設され、DC80系が使用されました。. 1972年10月7日からは、日本初の特急用DC、81系が投入され、80系と編成を組んで最後の活躍をしていましたが、1978年10月の紀勢本線、新宮までの電化完成により くろしお は |mle| tro| cuh| epe| zgq| xmo| fgl| coc| lsv| guj| jnj| xhu| adu| hww| udm| dmw| dav| uoy| gvr| bzv| nuj| fkp| uch| zdn| ziv| yza| xmx| fwv| btd| sum| gql| imj| icy| ovc| naj| tgz| lit| snl| qys| zoi| lvv| tnp| gig| vva| lin| hpa| xth| cdt| olt| xaf|