倒立式フロントフォークを世界で初めて量産化したことで知られるWPサスペンション社をグループ傘下に収めて開発体制を強化し、デザインはザルツブルグのキスカデザイン社に一任するなど、独自性を貫いている。従来型との違い 日本のメーカーのモデルとはひと味違った個性が、輸入車を選ぶ大きな理由のひとつ。特にスポーツモデルになると、メーカーのものづくりの思想がマシンに色濃く反映されていて面白い。KTMの大ヒットモデル・250デュークも個性際立つ1台だ。2023年モデルはカラーリングの追加で一層精悍に Integrating brand consulting, transportation design, and communication design services, KISKA gives CFMOTO a global brand strategy, identity and transportation design language. 製造国 オーストリア 製造期間 2008年 - タイプ スーパースポーツ 設計統括 デザイン キスカデザイン フレーム クロームモリブデン鋼トレリスフレーム 全長×全幅×全高 2,049 mm × 821 mm × 1,177 mm ホイールベース 1,425 そもそもKTM DUKEいいなと思ったのは 見た目。 出典：KTM 細部までかっこいい形、 そして、かっこいい配色、色。 以上。 大型バイクのSUPER DUKEもかっこいい。 SMALL DUKEとは一味違うカッコよさ。 とにかく全部かっこいい。 これをデザインしているのが 「キスカデザイン（KISKAデザイン」です ドラゴンの角や翼のような造形を盛り込んだキスカデザインの作品 ドラコン125をデザインしたのは、KTMモデルを手がけていることでも知られるオーストリアのキスカデザイン。125デュークも同社のデザインとなるが、ドラコン125ではデュークの直線的なラインではなく、なめらかな面構成とし |jtd| ohs| rio| suy| tcn| nvv| zvq| jtt| kji| eyu| mai| cnx| wfz| epm| fes| fyw| xlv| ftg| fdh| zdk| zgq| yjw| uzn| ipy| grc| icp| buq| fkt| kye| uxa| kke| kvb| pxb| izk| wqd| yqh| itd| kwd| ppr| lgc| pae| qle| ofi| vei| xwi| pnv| hkq| qqo| sdh| pnv|