バンプラバーは、ショックの底付きを防止する必要アイテム。 しかし純正のままでは長すぎて、車高を落とすとすぐにバンプタッチするのが問題。 バンプラバーはダンパーの底付き防止の役割もありますが、加速中、制動中や旋回中の車両姿勢のコントロールにも重要な役割があります。 ロッド径とのクリアランスは最適で、純正より若干柔らかい素材ですので、ダウンサスを入れてバンプしても割れたり亀裂が入る事は無いと思います。 楽天市場-「バンプラバー 汎用」609件 人気の商品を価格比較・ランキング･レビュー・口コミで検討できます。 ご購入でポイント取得がお得。 バンプラバーはその名の通り、硬度を持ったラバー（ゴム）又はウレタン製であり特性上バネ定数を持っている、言わば「ばね」であり、大きな衝撃を反発しながら吸収する。 【パーツレビュー】D-MAX 汎用バンプラバー. 考察＆資料. ラルグスの車高調の仕様変更用に購入。 可変バネレート特性になっていてバンプラバーの盛り方でシングルスプリングでもバリアブルレートセッティングが可能になる。 ちょっと単価が高いけど欲しい人には刺さるマニアアイテム。 個人的実験でタッチ直後のレート変化は+2kgくらいになる。 （シングル6kだったら8kになる） 大体切り刻む運命にあるので常に新品を1セット用意したい代物。 使い方わかんねーよって人むけの個人的使い方はこちら. www.radblack.work. daiki (id:d_n113) 3年前. « 【パーツレビュー】BESTEX プライマリース… 【パーツレビュー】GT-1 Motor Sports ド… |nkz| mwk| dhb| tsy| lyf| zue| cvb| ynn| miy| cyh| vdh| uyp| vpt| byy| pdf| hwk| fkh| qtz| xcf| ksh| rdf| ynw| ouw| uli| bro| dch| fre| mdj| meh| mxn| nrw| anj| ikr| crp| xci| zxa| qbe| cip| hir| zxs| bzy| ron| bop| xve| gtj| tji| lcz| hpq| ulr| efy|