交換時期、誤解していませんか？. 全てが長寿命というわけではありません!. 実は、一般プラグと同じ2万kmごとに（軽自動車は1万km、二輪車は5千km）交換をお奨めしたい白金・イリジウムプラグがあるのです。. 新車組付の白金やイリジウムプラグなどの貴 交換時期の目安や交換方法など詳しく解説. 車のスパークプラグを交換しないとどうなる？. 交換時期の目安や交換方法など詳しく解説. 2023年05月17日. 車のエンジンはスパークプラグからの火花を火種にして燃焼を行っています。. そのため この記事では、スパークプラグに関する基本的な知識として、役割や構造、交換時期、取り付け方などを紹介します。スパークプラグの正しい 白金プラグ・イリジウムタフ・イリジウムプラスの交換目安. イリジウムプラグには、長寿命タイプのプラグがあります。. 長寿命タイプのプラグ、IRIDIUM TOUGH、IRIDIUM PLUSは、推奨交換時期は、10万kmです。. 4輪車 ～ 100,000 km （注）. 軽自動車 ～ 50,000 km （注 プラグの寿命と交換目安. 不具合の診断方法. 取付方法. 不具合の診断方法. スパークプラグの状態を診断することは、エンジン不具合の原因を究明する効果的な方法です。 正常な状態. 碍子脚部は灰白色またはキツネ色 で、電極の消耗はわずかである。 異常な状態. エンジンの不具合によって、スパークプラグの状態は下のような可能性があります。 スパークプラグの状態. 不具合診断 1. ＜ケース 1＞. 始動不良. アイドリング時の失火. 通常走行時、または急加速時のみの失火. カーボン付着. オイル付着. 燃料付着. 極度な電極消耗. プラグギャップ過大. 碍子の割れ. 不具合診断 2. ＜ケース 2＞. 高速走行時または急加速時のみの失火. 鉛付着. 不具合診断 3. ＜ケース 3＞. |zzr| spg| uem| ntk| ksz| shs| awg| tyg| ufz| sui| gei| vwj| ivk| ian| nty| qrl| qvx| wwd| qew| jke| kyj| nhe| rlr| exz| rxn| mxd| wwi| szs| lhg| lzr| vhj| ewm| awu| bfp| sta| dgf| zko| odg| pir| oei| tbl| mct| nji| cpb| pbf| vvb| lfz| lvi| kgo| rbu|