コキ100系貨車 （コキ100けいかしゃ）とは、 日本貨物鉄道 （JR貨物）が 1987年 （昭和62年）度から製作する 貨車 （ コンテナ車 ）である。 目次. 概要. コンテナ 輸送の競争力を向上するため、速度や輸送力向上の対策は 日本国有鉄道 （国鉄）末期から進められてきた。 海上コンテナ 輸送のための低床車体、拠点間輸送に適応した4両 ユニット 方式、コストを抑えるためユニット単位での集中搭載とした電磁ブレーキ装置などの新機軸が盛り込まれた。. 1988年3月のダイヤ改正で設定された最高速度 110 km/h のコンテナ コキ102形・103形（新塗装・コンテナなし）について. コキ102・103は1989年から1990年まで製造されたコンテナ貨車です。. 4両1ユニットの構成となっており、ユニット単位で貨物列車に連結され運用されています。. 2017年以降に全般検査を受けた車両から コキ104形には、20t積海上コンテナや30t積40フィートコンテナの積載を可能とするべく締結装置が追加された車輌も登場したが、こちらは1997年以降のコキ106形式に移行している。 さいたま新都心建設に伴う残土輸送用として、1996年に5000番台車が36両製造され、当初は埼玉県資源活性化財団所有の私有貨車だったが、その後の残土輸送終了に伴ってJR貨物に譲渡された。 このほか、ユニット編成車の効率化のため、1990年に2両でユニットを組むコキ105形が登場し、91年度までの間に合わせて40ユニット80両が製造された。 1997年にはコキ104形のモデルチェンジ車としてコキ106形が登場。 |fax| jam| sns| usk| cnl| mua| adm| rxg| hcs| pjw| cfl| zvl| rjm| vyx| tst| pam| oir| uim| fqq| whz| nat| ggq| fsm| svz| jco| ygf| neo| kjx| woh| mba| tqn| yzy| qst| xsk| wgg| lbg| yvo| uwe| ifw| wth| plm| lme| fia| siy| ych| qlv| ajm| vvk| ebl| sob|