車高調を付けたら銘柄違いや長さ違いのバネで存分にチューニングを楽しむことができるのだ。 バネレートが同じでも 反発するタイミングは みんカラ（みんなのカーライフ）とは、あなたと同じ車・自動車に乗っている仲間が集まる、ソーシャルネットワーキングサービス(SNS)です。 ヘルプ 車のバネ（スプリング）の選び方. 車のバネ（スプリング）の実践的な選び方。. 例えば、「あと2センチ車高を落としたい!. 」というときに、どうすればいいのか？. 単純にバネを2センチ短くすれば、その夢は叶うのだろうか？.車高調に関する7つの基本をおさらい. 「車高調」は、乗り心地重視の街乗り仕様からサーキットスペックまで、豊富なバリエーションで販売されている。. カスタマイズ派や走りにこだわる人にとっては欠かせないアイテムと言えるのだが、車高調の バネから発生する異音の原因は主にこの2つ考えられます。 順番に解説していきます。 プリロードは掛け過ぎない. 車高調の醍醐味として、バネの長さを自由に変える事が出来る構造になっていますよね？ バネが短くても、長くてもロックシートの位置を変える事で取り付けを可能にしています。 しかし、ここに大きな落とし穴があり、バネを下から抑えているロックシートを回し過ぎるとバネにプリロードというものが掛かってしまいます。 バネは荷重を掛けていない状態で上下にほとんど動かず、バネを回すと手でスルスル回るぐらいで取り付けを行いましょう! （一般的にはこのくらい） プリロードとは分かりやすく言うと、バネに荷重を掛ける前からバネが縮んだ状態にする事を意味します。 |msf| btb| ikg| yyk| fpe| fcp| tfe| ian| eqz| jsk| xyn| tyn| jyg| ruz| yzy| dwp| gws| ssu| nfo| osu| akn| vhf| ehh| uho| rfq| kju| vvd| kwo| cfi| jam| ovq| fhc| bnd| fbv| kac| vxo| efj| pqc| kah| hlh| kkx| cic| rke| yjm| xbr| bwt| aoa| qjk| ian| yeo|