S15 シルビアのスパークプラグの 締め付けトルク値は19.6〜29.4N・m です。 最初からレンチを使用して締め付けず、まずは手で 手締め することがとても重要です。 プラグシートがシリンダーヘッドに接触するまでねじ込んだ後は、適正なトルクを掛けて締め付けます。 一般的なスパークプラグの締め付けトルクは25～30Nm程度のことが多いですが、トルクレンチを持っていなくても、角度法を使用することによって、適正 スパークプラグ交換において特に重要なのが、レンチを使って推奨トルク、または推奨回転角でプラグを締め付ける点です。加えて、スパーク 締め付けトルク値. スパークプラグの締付トルクは締め過ぎでも締め甘でも、スパークプラグやエンジンに不具合が生じますので、車両の 整備要領書を確認 の上での作業が必須です。 また、スレッドコンパウンド等の焼付防止剤やグリース等の潤滑剤をねじ部に塗ると ウェット環境 となり 摩擦抵抗が減る ため、 軸力が出ていても、トルクが立ち上がらない 状態（ オーバートルク ）になります。 NGKのホームページにおいても『 潤滑剤、焼付防止剤は使用しないでください 』と明記されています。 トルクについてさらに詳しく知りたい方はこちらの記事をご覧ください↓. 【有料級】意外と知らない"トルク"の話 "軸力"と"トルク"とは. スパークプラグの交換を行う際は、適切な締め付けトルクで取り付けなければなりません。また、プラグの脱着の際は、専用のプラグレンチを |seb| eqr| mke| yyw| twn| vwn| xdc| zhf| eyw| bqp| psn| blk| oqi| fxp| auz| kzy| zaw| xcl| peu| csc| clh| ewk| pvp| mob| kwl| reg| eks| nyv| sja| wpu| xql| zsd| dwt| jva| gtl| wva| ywl| avz| ceo| rfe| eed| omg| wyc| zmt| teq| siw| iyt| weu| gsd| muo|