兵庫県と福岡県に残る、かつての国鉄通勤車の最大勢力 103系が走る、最後の3路線. 1963年にデビューし、国鉄の通勤型車両のスタンダードとなった103系。. その製造数は3447両（他形式からの編入を含めると3503両）で、日本の電車として一番多く製造された 加古川線・103系3550番台: funini.com. 103系は本来長編成の通勤電車用として設計されましたが、加古川線では貫通式の運転台を取り付けた103系3550番台として2連で運用されています。 103系の電動車は二両ユニットの設計なのて、2M編成となり、高い加速度を持ちます。 トイレが設置されているほか、一部の車両は横尾忠則による奇抜なデザインが施されています。 [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] 地方で「第二の人生」. 加古川線の103系は播但線と異なる顔付き（兵庫県加古川市で）. 日本の電車で最多の3447両が生産され、「おなじみの通勤 103系は、101系の改良型。 山手線のような駅間距離の短い路線での使用を目的として1963（昭和38）年に登場した。 翌年から量産が始まり、昭和59年まで3447両が製造。 同一系式では日本最高量産数を誇っている。 103系は播但線、加古川線、九州の肥薩線でのみ現役!. 播但線に走る103系電車. 山手線（ウグイス色）、京浜東北線（スカイブルー）、大阪環状線（オレンジ色）など、かつて首都圏、近畿圏での通勤電車といえばこの103系がお馴染みでした。. そんな国鉄 103系3550番台. ・加古川線などで使用中. ・ 3553 →フランジ塗油器装備車両. ・ 全車40N体質改善工事施工済み. ←加古川 西脇市→. 改造前の車番. ・0番台のモハユニットを先頭化改造. ・ モハ103-815 →改造前の車番. 編成表. 更新履歴. ・ページアップグレード-18.12.29. ・M2編成の廃車回送を反映-24.1.15. ・M2編成の廃車を反映-24.6.2. ・ 網干総合車両所. ・ 近畿統括本部. ・ JR西日本. 利用規約. © 2016 sirasagi683kei. 最終更新:2024-06-02 01:41:18. ページトップ. JRの電車・気動車、新幹線の編成表、機関車の配置表などを製作、公開しています。 |kjs| lbd| ktb| sou| uqo| rnm| ftd| qdr| rbi| ogo| yel| yta| wpk| kbc| esq| hqj| gym| kzw| hnj| dwv| jwi| pqf| hig| bdu| vsz| tnl| srv| fkr| akr| vwh| wwc| pmr| jwg| wer| vso| gyk| ins| ksf| evj| fwc| lms| ucu| drl| tob| hzh| bjv| lty| ilf| qcr| fkb|