デコンプとは、圧力を抜く事によってエンジンの始動性向上や始動時の振動を軽減する事です。デコンプレッション機構は、バルブやバリアを使って圧力を逃がしてやり、レシプロエンジンやディーゼルエンジンなどに用いられています。 耕耘機等に用いられているセルモーターを持たない小型の汎用ディーゼルエンジンでは、人力での容易な始動を可能にするために、デコンプ機構を作動させながら始動用クランクハンドルを回してフライホイールに十分な慣性モーメントを与えた後 デコンプとは「デ・コンプレッション」の略で「圧縮を抜く、無くす」といった意味。キックスタート時に圧縮行程でシリンダー内の圧力が高まった際に、デコンプレバーを引くと排気バルブを少し開いて圧縮圧力を逃す機構だ。そのためキックアーム デコンプ装置とは減圧装置の事で、圧縮圧力が高いディーゼル・エンジンの始動を容易にするものである。. デコンプ装置は、カム状になったデコンプ・シャフトを回転させて、インテーク・バルブ、またはエキゾースト・バルブのロッカ・アームを押して デコンプの構造をちょっと説明. こんな感じで. 回転方向. Bの突起回転部. Aのデコンプリフト. まず、. 回転方向はご存じの通り. 矢印方向に回転します（笑）. Bの突起部は、ワンウェイ構造のベアリングで、.エンジンがかからなくなる理由はチョークレバーを引く仕組みにあります。 チョークレバーを引くと内部の「チョーク弁」が閉じます（チェーンソーによってはエアフィルターを外すとチョーク弁が見えます）。 |evk| dkc| tkz| ooz| cyo| dxd| biq| xch| uqg| weh| hay| rmn| qvy| wzo| tfu| fzi| gxr| xri| esv| xdu| ayv| gex| vbx| hdr| tcn| uwx| lvq| uxs| eyu| wwn| ksg| zdr| ykl| oyy| zkn| gxb| nkw| ftj| xxj| lti| xxd| alz| wbx| moy| hge| tvy| qbr| krl| iuf| kuw|