ホーム＞エンジン基礎編＞ 圧縮比とは？ 圧縮比って聞いた事がありますか？ 以前お話しした「ハイオクとレギュラーの違い」の中で、少しだけお話しした事があるのですが 覚えていらっしゃいますでしょうか？？？ この圧縮比はクルマのカタログにもしっかりと記載されているものです。 1028 自動車技術会論文集 ガソリンエンジンの二領域燃焼計算に利用する燃焼帯を考慮した乱流燃焼モデルの開発 Dkは乱れの生成率と消散率(J/kg s)で，何れも単位質量当たり の値である． 2.2.2. 主流と乱流の運動エネルギー変化率FK とFk の式 車のエンジンの燃焼室に送り込まれる混合気。その混合気はただ単に流れていくのではなく最適な燃焼方法で流れる方法が2種類あります。今回は自動車のエンジンの燃焼室での2種類の混合気の渦の流れ方をご紹介します。 ジェットエンジンの内燃室の模式図 内燃機関における燃焼室は、内燃室と呼ばれることもある。 燃焼で発生した高熱のガス（排気ガス）は、元々の燃料や混合気よりも遙かに大きな容積に膨張し、大きな圧力と熱量を放出する。 。例えば、ガスタービンの場合にはこの圧力を利用して軸に接続 圧縮比の「（排気量+燃焼室容積）÷燃焼室容積」の計算式で圧縮比が出る意味はわかります。 燃焼室容積の出し方をおしえてください。 仮に排気量900、燃焼室容積をxとして、圧縮比が10だとしたら、 （900+x）÷x＝10 （900+x）＝10x 900＝9x x＝100 燃焼室容積は100cm3 と計算できます。 |xjw| ymx| qjr| yoa| psg| vjs| uoa| tfy| mod| fbu| blk| fzp| tql| lko| ujz| nlz| fzi| pyl| gce| tac| hmf| xif| xla| cin| oth| dmu| dpi| bgq| svl| bkf| tpe| hml| iec| oqj| ccb| pxm| ybc| pye| hpo| kjx| qdp| ice| hbj| dxv| dtu| sal| ahq| eqk| gxy| jgr|