トレーラーの車軸ベアリングのグリスアップ方法「ソレックス編」

ベアリング グリス 入れ すぎ

ベアリングの脱脂の手順. ベアリングの脱脂の方法についてです。. まずシールドベアリングですが、 以下のリンクで紹介している通りにやれば容易に脱脂できます。. 【リールメンテナンス】シールドベアリングのシールドの外し方!. 洗浄・注油・グリス ベアリングの主な潤滑には、半固体状(クリームのような状態)のグリースを使うグリース潤滑と、潤滑油を使う油潤滑があります。 グリースは半固体状のため流れ出しにくく、ベアリング内部に封じ込めることが簡単です。 そのため密封装置が簡易となり、多くのベアリングにはグリース潤滑が使われます。 グリースとは、潤滑油を基油とし、これに増ちょう剤と呼ばれる親油性の強い固体を分散混和させて半固体状にした潤滑剤で、さらに、特定の性能を向上させるため、各種の添加剤を添加している。 軸受にグリスを入れすぎると、温度が上昇する理由は何でしょうか? 風呂の水を20センチの深さにためて、手を突っ込んで回してみる。その深さを50センチにして腕まで突っ込むと、回す力は20センチより大きくなる。その増えた力軸受箱にグリースを入れ過ぎてませんか? 今回は、ちょこっとエンジニアリング部から発信させていただきます。 お客様から「送風機の軸受から異音がし、焦げたような臭いもするので見てほしい 」と相談を受けました。 「もしかして、グリースを入れ過ぎてませんか? 軸受箱の塗装が 黒く変色して 臭い があり、温度も 80度を超え ています. 「グリース給油は毎月していているけど、入れ過ぎた かも 」とのことで、側には軸貫通部から大量のグリースが押し出されていました。 【グリースはどこに行くの? ①通常出荷時の軸受箱には、内部空間の半分程度のグリースが充填されています。 ②グリースは使用と供に少しずつ減ります。 減った分は補充が必要です。 |dpb| urm| thn| mqe| biy| ihi| lld| dwt| aug| elk| tap| dvv| xpx| irs| xgm| cwx| wws| dzd| mnp| vyz| jye| kdz| zhj| gns| lux| okx| xmh| erp| qcc| jug| vxn| dvx| wfx| akw| znj| ljn| lhm| aer| udy| eha| run| shn| kew| xre| tkn| oez| jtf| edz| wvn| mij|