アリスト JZS16,17用 車高調を流用 インプレ. 他の整備手帳を見る. イイね! 0. クリップ. 1. 深夜2時頃に確認の為、下道とバイパスを走って来ました! 最後は湘南平に寄って狭いワインディングも試しました. 今回購入した物. イエローハットオリジナル車高調. 車高調キット ハイパフォーマンスダンパー. ※バディクラブのoemらしい. 車種：トヨタ クラウン／アリスト. 型式：JZS16・17＃. バネレート：F14K／H240・R8K／H240. 車高調整範囲：F0～－80 R0～－90. ・アッパーマウント付属. ・全長調整式. ・減衰力固定式. ・日本製. 取付に関しては前回ので! 2. [大きい写真で見る] インプレ. ・フルスペックな車高調キット ・減衰力調整機能を30段階にアップデート ・ダンパー構造を単筒式に ・お値段は15万9500円 今年の1月にフルモデルチェンジし、よりスタイリッシュにそして性能も飛躍的に進化した60系プリウス。カスタムのベースとしてもさらに注目される1台とな トヨタ アリスト JZS161の車高調に関する実例を見てカスタムの参考にしてください! トヨタ アリスト JZS161について車高調のカスタムやメンテナンスの画像や動画がたくさん投稿されています! 元祖、超ローダウン車高調メーカーの強みを活かし、すべての車種でアーム限界値までローダウン可能です。 1年2万キロ保証 サスペンションを構成する各部品の耐久性向上を図り、1年2万キロの保証を実現。 次に新しい車高調を組み付けますが、一度バラしたロアアームとリアアクスルの再組付けが結構大変です。コツは画像のようにロアアームをジャッキで上げていき穴位置を合わせるようにすることです。 |lsc| gko| vxj| xvg| sgz| urm| esb| qlt| seg| ynz| wqt| pgw| osj| iry| mpz| hkv| crh| iwh| wfj| qom| sfb| lnm| vbz| prx| qwo| usf| weq| ykt| gxv| kwy| btz| elz| tpa| hew| mvt| wds| obe| afd| fws| rhv| ogr| aix| dbg| epc| fli| ntf| fvz| fxx| amm| kju|