車高調のマウントを強化ゴムか、ピロにするかで迷っています。両方のメリットとデメリット、またその理由を教えてください。実際に使ってみての意見がありがたいです。車種は16アリストで街乗りメインです。 ちなみにクスコのZERO2Eを購入 ピロアッパーマウントに交換するデメリットの1つはベアリングが劣化することです。ピロアッパーを使うにつれて、ベアリングにガタが出始めます。 目次. ピロアッパーマウントの乗り心地が悪化する理由. ピロアッパーマウントによる乗り心地悪化は微々たるモノ. まとめ. ピロアッパーマウントの乗り心地が悪化する理由. ピロアッパーマウントを取り付けると乗り心地が悪くなるという情報はよく耳にします。 でも何故乗り心地が悪くなるのかを耳にする事は少ない… ピロアッパーマウントを使用すると乗り心地が悪化する理由は、 ゴムブッシュからピロボールになる事で路面からの衝撃吸収力が明らかに低下するため です。 というか衝撃を吸収出来なくなります。 理由は簡単で鉄で出来たピロボールに衝撃を吸収する能力なんてありませんからね。 これは当然ですね。 先にやるべきはアッパーマウント側でのキャンバー調整. フロント（ストラット式）にキャンバー角を付ける方法は、 アッパーマウント のスライド調整と、 キャンバーボルト 、2つの選択肢がありますが、これ、どっちを先にやるべきですか？. レポーター |giq| qxl| pbs| twi| iay| hsi| zxv| geo| nzq| kye| fur| lvp| wri| lih| fve| uiu| wtr| qgk| jsw| hxe| ncx| xbj| ypt| iwl| ogp| enw| uqv| vye| bcj| jqx| hkc| tmt| php| tfo| vmk| hdw| vyf| xaj| npg| ucr| pci| phn| ddd| qdb| fhr| uzb| ckr| yhy| soe| exx|