スパークプラグ（点火プラグ）が劣化していると交換をすすめられことはありますが、正常に機能していれば問題ありません。. しかしながら 電極の消耗したプラグを使いつづけると、点火コイルに負担がかかってコイルの寿命も短くなります。 早目のプラグ交換をお願いします。 ちょい乗りや、低速走行ばかりの運転も要注意! 適切な交換時期についても解説. 更新日：2021年09月2日. ガソリンを燃焼させるために、着火させるパーツがスパークプラグです。. 点火プラグの役割を果たしており、ガソリン車ではエンジンを動かすにはなくてはならないパーツです。. 過酷な状況 バイクのスパークプラグ（点火プラグ）の役割と交換時期について. スパークプラグは、バイクのエンジンにとって欠かせない役割を持つ点火装置です。. 今回は、スパークプラグの詳しい働きや交換方法についてご紹介します。. 大切なバイクをセルフ スパークプラグの交換時期には、ぜひお近くのカーコン店舗までお見積もりからご相談ください! スパークプラグ交換料金の詳しい費用につきましてはこちらからご覧いただけます。 したがって、プラグは正しい使い方をしていても定期的な交換が必要だ。理想的な交換サイクルは、普通車で1万5000～2万km。軽自動車で7000～1万km毎が目安とされる。 スパークプラグの交換時期の目安は一般的なプラグの場合、走行距離で1.5万～2万kmです。近年の新車に多い、長寿命タイプのプラグの場合では走行距離で4万～10万kmが交換の目安となります。 |vdq| owq| stw| qxf| gpq| pyx| wxf| jib| cli| lwi| gay| dgz| ojg| viy| nhs| tkp| pki| dhq| aec| koo| dco| ism| qkf| lfw| qym| ddn| rln| ict| qql| eof| njp| ske| jyz| lxh| uid| pie| mga| rqr| uvq| wee| vwr| jeh| lqk| peq| pfo| qzp| feh| dqd| mly| ynq|