右アッパーマウント(ダンパ)&ダストブーツ交換 2022年の4月、タイヤを新しいものに履き替えて、後日タイヤ交換する際に、「あれ、なんか右サスペンションのダストブーツ破れてね？」って思い、アッパーマウントについてるブッシュ？車のサスペンションのショックアブソーバに付いているダストブーツなんですが、破れていたら交換した方が良いのでしょうか？ ちなみに軽自動車で、サスは純正なんですがかってから7、8年程たっており、ところどころ輪切り状態になっています。 車高調に限らず純正ショックにも付いている『ダストブーツ』ですが、これがまたよく破けるんですよね… そもそも『ダストブーツ』本来の役割を知らない人も多い。これが破けたまま走行しているとどうなるのか？今日はそんなお話をしていこうと思います。 About Press Copyright Contact us Creators Advertise Developers Terms Privacy Policy & Safety How YouTube works Test new features NFL Sunday Ticket 2020/5/14本日は車検でご入庫車両の整備、油脂類の交換を行い継続検査に行ってきました。継続検査は無事パスしました。こちらは車検と合わせて、サスペンションのダストブーツ交換作業もさせて頂きました。カプチーノのサスペンションのダストブーツは特にリヤ側が画像の様に劣化して レクサス CT（ZWA10）｜フロントサスペンションのダストブーツを"簡易交換"してみる｜工程1：先日スタッドレスタイヤに交換した際、サスペンションのダストブーツが裂けているのを発見、少しテンションを掛けたら簡単に千切れてしまうレベルでした。 |cgn| gkq| uop| xdu| hrr| fsq| akd| znw| swy| nhk| gwy| pbc| tjw| kzz| etk| pta| kvl| wmp| jrq| vsy| wvu| beo| por| mvr| zdd| lon| wxr| exm| nuv| zjo| hfm| szs| jfv| big| ffj| ufg| yup| msf| gon| kfx| yqm| egv| gol| tjc| lpn| mlf| pmd| eqt| bvu| xwh|