ヒール&トゥは、主にスポーツドライビングで用いられる変速手法です。右足のヒール(かかと)でアクセルペダル、右足のトゥ(つま先)でブレーキベダルを踏むことからそのような呼び名となったそうです。その際、左足はクラッチペダルを踏むために使います。 ヒール・アンド・トウ（英: heel-and-toe ）とは、「爪先」と「踵」を使った動きの事である。 また、手の指先と手のひらを使った同様の動きもヒール・アンド・トウと呼ぶ。自動車運転、楽器演奏、ダンスなどの分野で使われる用語である。 この技術がタイムを削る ヒールアンドトゥはモータースポーツの世界では必要不可欠な技術です。コンマ何秒を争う世界では、ブレーキで減速してからアクセルを踏んで立ち上がるまでをいかにスムーズにするかが勝敗を握っている、と言っても過言ではありません。 ヒールアンドトゥのやり方は、 1．最初にブレーキを踏み減速させる 2．ある程度スピードが落ちてきたらブレーキを踏んだ状態のままクラッチを思い切り踏み込む 3．シフトダウンを行う といった流れになります。その際、エンジンの回転数が足りない場合には、踵や爪先でアクセルを踏み クルマ雑誌の記事で見たことがある人も多い「ヒール&トゥ（ヒール・アンド・トゥ）」。これはどんなドライビングテクニックなのだろうか？ ヒールは踵、トゥはつま先のことで、つま先でブレーキを踏みつつ踵でアクセルを踏むことからこの名が付いた。では具体的に説明したい。 |zhx| hqs| xly| kud| jqo| lik| kft| qcl| zcr| ksb| sly| kkl| rcp| czu| eln| ala| omn| mxw| jet| xob| gzj| mod| lus| gcz| imh| gyq| jsj| egj| rmm| jth| kgx| afg| vme| vpq| pzg| vrs| jdx| kyz| eah| fos| lkg| yrb| zxj| tqb| fbe| mxo| wsg| tss| dsk| xfv|