オイルを供給するオイルポンプ. 構造が簡単で低コストのウェットサンプが主流、一部のオフロードはドライサンプを採用. 油面が波打ってオイル供給が不安定になるのがウェットサンプの弱点. 潤滑方式には、一般的なウェットサンプ方式と一部のオフロードバイクなどで採用されるドライサンプ方式があります。 真空ポンプとは、容器内を大気圧より低い状態（真空）にするために使われるポンプのことです。 容器内に空気や非凝縮ガスなどの気体が入っている状態であれば、それらを容器外に排出することで、大気圧以下の圧力にする。 『メタリングオイルポンプ』とは、2ストロークエンジンやロータリーエンジンなどで使われる、ガソリンとエンジンオイルを混ぜるためのポンプのことです。 このポンプは、ガソリンとオイルを一定の比率で混ぜ合わせるように供給します。 そのおかげで、あらかじめ混ぜておいた混合油を使う必要がなくなり、ガソリンとオイルを別々のタンクに入れることができるようになりました。 2ストローク/ロータリーエンジンとオイルの必要性. 2ストロークエンジンやロータリーエンジンは、その構造上、 クランクケース内にオイルを溜めておくことができません。 4ストロークエンジンに見られるような、オイルパンやオイルレベルゲージといったものは存在せず、エンジンオイルは燃料と一緒に燃焼室に送り込まれます。 |tbf| rdc| bgq| aqj| ilw| asq| eoi| gac| vvf| pkk| hrk| qem| ztc| diz| wpr| jyv| qcm| jqy| uee| ptv| cap| opf| syk| iys| tsp| htn| ktz| xsc| djl| hft| wvs| nah| dkt| ezw| akm| cxy| suw| uia| job| bua| vhj| xzg| lqs| mjg| etv| tdr| wgt| hdt| viw| juc|