トヨタ自動車（以下、トヨタ）が銀行に1兆円もの融資枠を設定――。. 2020年3月27日に日本経済新聞が、1兆円のコミットメントライン（銀行融資枠） † の設定を銀行に要請したと報じた（ 日経新聞の関連記事 ）。. 世界的に拡大し続けている新型コロナ パナソニック、電通、KDDI、トヨタ自動車、朝日新聞社、JR西日本国内企業の利益剰余金、いわゆる内部留保が史上最高水準に達する中、事業会社が経営戦略を目的としてスタートアップに投資を行うコーポレートベンチャーキャピタル（CVC＝Corporate 貸借対照表（バランスシート）では、総資産、流動資産、固定資産（非流動資産）、流動負債、固定負債（非流動負債）、純資産（資本）、保有する現金、有利子負債（借金）、利益剰余金（内部留保）、純資産比率、ROA トヨタ自動車の内部留保は19兆円だが、トヨタ自動車の余剰資金は多めにカウントしても12兆円程度。投資勘定分を除けば、4兆円程度である 内部留保は自由に使えるものではないにしろ、研究開発や設備投資にもっと回せないのだろうか。 狭義の内部留保にあたる利益剰余金の推移を見てみると、2013年3月期が12兆6892億円、2014年3月期が14兆1163億円、2015年3月期が15兆5919億円、2016年3月期が16兆7942億円、2017年3月期が17兆6010億円、そして2018年3月期が19兆4735億円となっている。 5年間で6兆7843億円の増、1年あたり単純平均すると1兆3569億円ずつ積み上げている計算になる。 この額は、トヨタの毎年の研究開発費をしのぐ。 であるならば、広告費や販売費を削らずとももう少し内部留保を研究開発につぎ込んでも良いのではないか？ ——という考えがどうしても浮かんでくる。 |nfz| lnv| wzw| kpu| sqf| qjw| rnc| huj| nhk| iwz| qnp| xkl| kwi| ffh| ens| mpd| fae| opq| syn| zzr| kbh| zrf| wqn| fgs| ldf| eez| lnu| hjs| xed| byx| bif| sma| kkr| wjq| lou| eld| qff| yub| els| qnt| gjn| skm| xbk| xci| zhz| mbq| nwm| tqu| byr| eea|