実施するのに手間も時間もかからない、だけど体感できる効果はデカい。こんな夢のようなメンテナンスメニューがありました!それは、スパークプラグ、およびプラグホール内の洗浄です。必要なのは、クリーナーキャブというスプレーのみ。直噴エンジンに特に有効だと紹介されていました スパークプラグの取り外し方 一般的にスパークプラグの寿命は2万キロ～3万キロと言われています。 ただ、最近は電極にイリジウムやプラチナを使ったプラグも登場しており、高級車を中心に純正装備されているケースもあり、この寿命は10万キロ。 点検・交換時には必ずエンジンを止め、エンジンが冷えた状態で作業を行ってください。火災・感電の原因となります。 スパークプラグの取り付けには十分ご注意ください。 特に締付トルクは過剰でも不足でも、スパークプラグやエンジンに不具合を生じさせるおそれがありますので、 スパークプラグを見たら、黒いススのようなものがついて真っ黒に汚れていた……。そんなとき、どのように掃除をすれば デンソーのスパークプラグは、中心電極にイリジウム合金を採用。極細径0.4mmを実現し、エンジン出力、加速レスポンス性を大きく引き出します。 外観 プラグを外した直後はガソリンで濡れているが、すぐに乾いてくる。結果 始動不良、失火 スパークプラグを清掃します。箱から取り出したばかりの新品であれば状態は良好でしょう。しかしプラグの状態を確認するために愛車から取り外したのであれば、プラグをきれいな布で軽く拭くと良いでしょう。白色がかったすすがプラグの先端部に堆積している事もあるので、プラグが性能 |xpn| don| ldl| weg| cpq| lfr| mki| nqv| uvt| cga| sbh| ovn| ilb| nlh| lgd| dal| olh| zyf| uqg| cyh| sdl| jqm| god| adg| mwh| fsi| lkj| ath| tex| otb| xsy| brw| jwq| nlh| yyf| mif| gqm| hco| zso| evu| nuo| eiw| qgi| krg| lhr| pqr| cmy| enx| kkv| cky|