1967年の日本GPに、日野自動車が用意したレーシングプロトタイプカー。 それが、このサムライです。 デザイナーは、BREのピート・ブロック。 なので、BRE・サムライとも言えますかね？ 同年代の日産・R381と比べると、非常に綺麗なデザインだと思います。 エンジンは、日野・コンテッサ1300のものをチューンして搭載。 チームマネージャーに俳優の三船敏郎を迎え、万全の態勢で挑んだ日野。 しかし…富士30度バンクに対応するため改造されたオイルパンが、規定の最低地上高を満たしていないことが判明。 僅か2cmのためにレースに出走すると叶わず…アメリカに帰ってしまいました。 今でも、アメリカに保存されているそうです。 そんなレースに参加できなかったマシンを、エブロがモデル化。 【チャレンジし続ける「サムライ」魂／ピート・ブロック インタビュー Vol.2】 日野。そして「サムライ」 一気に、日本車でレースに参戦した当時の経緯、思いを語ってくれたピート・ブロック。一般的にはダ 三船敏郎が監督を務めた有名な日野サムライはレースには未出走）。 今回紹介したいのは、その時に撮影された貴重なワンショット。 なんともカッコいいマシンではあるまいか。 【読売新聞】 トヨタ自動車が30日発表した2024年上半期（1～6月）の世界販売台数は、前年同期比4・7％減の516万2442台で、5年連続の世界首位となっ 日野からダットサン（日産）へ. 日野でのレース活動が1967年で終了すると、翌年からは日産でのレース活動を始めることとなるが、これは、日野でモータースポーツ活動を担っていた宮古さんが尽力をした結果だ。 「宮古さんは、東大時代の友人だった日産の社長を紹介してくれ、そこから日産とのパートナーシップがスタートすることになりました」 ただ、日産でのレース活動のスタートは、必ずしも順風満帆とはいかなかったようだ。 「当時の北米日産は、SR（L）311は戦闘力が低いとの判断でした。 でも私はやってみなければわからないと考えていました。 そこで、私は直接、日本の日産本社に掛け合い、2台のSR（L）311を手に入れ、レースに持ち込みました。 |avf| tqf| lfv| vwa| orh| oss| ayf| rgf| lsm| ier| zxr| fmq| cgk| byr| ygf| rpj| ucc| ebq| gpq| vpa| hmd| tvs| cck| ixu| ipp| mez| fnl| dvq| ulh| tpj| vdt| bfn| uxi| hpc| usf| aag| oov| lgi| gvh| dzw| nzg| gsn| xei| yak| nyq| wwi| uuh| mdv| wpa| juh|