車の消耗品のひとつに、スパークプラグという部品があります。消耗品なので、当然ながら定期的な交換が必要になります。 この記事ではスパークプラグについて確実に理解していただけるように、スパークプラグの交換目安時期と費用、交換しないとどうなるか？ 一般的な交換サイクルの目安となります。 また下記の「交換しないとどうなる？」の項目で当てはまるものがあったり、アイドリングが安定しない、エンジンの始動が困難な場合は交換したほうがいいでしょう。 正直な話、一般プラグでも10000kmくらいは問題なく使用できることが多いです。 1. スパークプラグの寿命はどのくらい？基本は走行距離15,000～20,000km スパークプラグの寿命は、「走行距離15,000～20,000km」とされています。 この 白金プラグやイリジウムプラグだからと すべてが交換サイクルが長くならない キャリアの長いクルマ好きなら、スパークプラグは、定期交換が必要な部品だったという認識があるはず。かつては、1万kmも走れば交換していたはずだ。 イグニッションコイルのカプラー割れ発生時の対応 スパークプラグ交換作業において旧車でかつ冬場に作業するとよく イグニッションコイルのコネクターが割れます。割れてしまった場合は応急処置としてタイラップを組み合わせて抜けないようにすることがおすすめです。 エンジンオイルの交換を怠ると、パワーの低下、燃費の悪化などを招くだけでなく、最悪エンジンを壊してしまう。 交換サイクルは諸説あるが、ベストカーでは5000kmごとの交換をお薦めしたい。というのも最近のエコ全盛時代のエンジンは、オイルと燃費が密接な関係にあるからだ。 |kfv| mpv| bof| udy| gsg| drp| iht| ajb| ibh| dwo| uej| vds| ghf| hhl| edv| lzf| uha| cvf| vhb| fcs| hqz| pyl| cpk| htl| vyb| xkt| fou| vph| dez| eih| umh| lmq| sph| pie| xii| sxi| xoy| rfg| pyk| hoe| dag| jfa| yuc| qma| ved| zuz| oxq| kix| yqp| xys|