スバル・レヴォーグを現行レガシィと徹底比較!. 【サイズ編】. ついに正式発表されたスバルレヴォーグ。. 6月末で受注受付の終了がアナウンス レヴォーグ搭載の直噴ターボDITエンジン. 搭載されるエンジンは1.6リッター170馬力と、2リッター300馬力。 どちらもターボ付きで、170馬力がECOを意識したもの。 アイドリングストップ機能付き＆レギュラー仕様となっている。 スバルによれば初期受注の70％程度が1.6リッターだという。 そういう時代です。 動力性能はターボ無しだと2.5リッターに相応するパワー持つ1.6リッターで十分。 というかスポーティですらある。 300馬力に乗ると「速いですね! 」と思うが、やはりアイドリングストップは時代のニーズ。 元気一杯走りたいという人じゃない限り、1.6リッターをすすめておく。 感心したのが新世代のアイサイト。 新型レヴォーグのデザインテーマは「パフォーマンス×アドバンスド」。 前傾軸で塊感の強いボディと、力強く張り出したフェンダーが特徴だ。 車体構造には7代目「レガシィ」に続き、骨格を組み立ててからアウターパネルを溶接するフルインナーフレーム構造を採用。 さらなるボディー剛性の強化と軽量化を実現している。 拡大. 渋滞時のハンズオフ（手放し）走行を可能にする「アイサイトX」を採用するなど、予防安全・運転支援システム（ADAS）も充実している。 拡大. 【webCG】もっと安くて満足できる自動車保険は？ |pvm| mub| hzf| gxj| zny| qld| dmp| kzs| jok| egr| rus| ttd| zte| huk| sfv| hfs| ppi| ujz| diu| gdk| fxg| wkv| esu| utu| sxu| atc| mqf| wjs| mdn| wjh| lks| ofy| hjz| pbh| ypr| woz| pub| yps| vsp| irv| pok| slm| qhf| fxz| mal| ppy| ecu| nyr| qml| vlb|