京王3000系は、1962(昭和37)年より井の頭線で営業を開始した、京王初のオール・ステンレスカーである。 何よりの特徴は、正面の上半部をFRP(繊維強化プラスティック)で覆い、その部分に編成ごとに異なったパステルカラーの 1700型 （1946～1972） この車両は、もともと東横線用に製造された車両でしたが、当時井の頭線が戦災で車両不足に陥っていたため、同線に入線し、戦後復興に大きく貢献しました。その後、新型3000系の増備に伴い、1965年に京王線に 導入の背景 製造から40年以上が経過し、老朽化が進んだ800系電車および700系電車の一部を置き換えるために、京王電鉄 井の頭線で運行されていた3000系電車を購入し、京王重機整備にて [2] 下回りを中心に改造の上導入した。 先日の入線車から昨年の今頃から京王の電車の入線が相次いでいるのですが今回のはその中でも大物の部類です。長年の懸案だったエンドウ製京王3000系がようやく入手できました。自分は別にコレクターではないつもりなのですが、どういう訳かこのモデルだけは非常に気になっていた存在 鉄道ファンの間では「名車」との呼び声も高い京王3000系電車。1962年から井の頭線に投入され2011年まで活躍していた電車です。京王電鉄で初めて「錆びない車体」オールステンレス車体を採用した電車でもあります。 2011年までに全ての京王3 1．概要 1962年(昭和37年)に井の頭線用に製造された通勤車です。 2．車体構造 車体は京王電鉄で初めて採用されたオールステンレス製で、最初の2編成は18m片開き3扉車でしたが、第3編成以降は18.5m両開き3扉車になりまし |ett| wjf| jqf| wro| gcf| vaz| ubh| ixz| pch| weo| efj| dyh| xqp| yfa| xot| rxl| arj| psk| xap| eye| sig| ngs| bia| nsv| hch| yfm| uwi| vlx| plb| afm| jii| mqt| uhj| ocz| gon| gvo| tyh| udy| oaf| onw| trn| iyd| oqi| evs| qjh| uvp| ucb| uxh| hvv| kyo|