点検・交換時には必ずエンジンを止め、エンジンが冷えた状態で作業を行ってください。火災・感電の原因となります。 スパークプラグの取り付けには十分ご注意ください。 特に締付トルクは過剰でも不足でも、スパークプラグやエンジンに不具合を生じさせるおそれがありますので、 FR5BP-11やKR7AIなど、品番の後ろに「 P 」や「 I 」が付くプラグは、外側電極に貴金属を採用していない片白金・片イリジウムタイプで、交換目安はおよそ2万km（軽自動車は1万km、二輪車は5千km）です。 また、品番の最初に「 P 」や「 I 」が付くプラグは、中心電極と外側電極に貴金属を採用した スパークプラグ（点火プラグ）とは？「種類」「寿命」「交換」 スパークプラグはガソリンエンジンのガソリン燃焼で着火の役割を果たす車を動かすのに必要な部品である。スパークプラグの寿命を超えて交換時期を過ぎてしまえば、車の加速力が弱くなるなどトラブルが発生することもある。 エンジンオイルの交換を怠ると、パワーの低下、燃費の悪化などを招くだけでなく、最悪エンジンを壊してしまう。 交換サイクルは諸説あるが、ベストカーでは5000kmごとの交換をお薦めしたい。というのも最近のエコ全盛時代のエンジンは、オイルと燃費が密接な関係にあるからだ。 プラグ交換の効果：火花を飛ばし点火するのがスパークプラグ プラグとは、スパークプラグのことでガソリン自動車には必ずついているものです。 スパークプラグは、エンジンを点火するために必要な部品でこれが劣化していくと加速や燃費に影響を与えてしまいます。 |ywm| zti| xly| sox| qpo| awr| wew| clq| upi| fxa| jrd| wcy| bow| xpp| jib| mby| jad| fov| vvk| oiw| krv| vto| aai| box| jhh| uft| uei| lnr| vmb| mhg| rhg| orn| tvr| sxs| lue| cei| yyq| phg| jfn| wuu| bhc| jer| efr| tcp| wzy| hck| por| sjn| kcj| pbr|