103系：中央総武緩行線（オレンジ色）中央線の201系化で捻出された103系が大量に中央・総武緩行線にやってきました。中央快速線は、古参101系よりも103系の方が早く撤退してしまった異例の路線で 中央線で2010年まで活躍していた201系の生き残りで、1両のみが現在も車籍を残した状態で保存されています。 この車両は JR東日本 の保存車両の中でもかなり有名で、人気のある車両ではないでしょうか。 引退間近の中央線201系，車内にあるアクリル製の形式プレートの盗難が相次ぎ胸痛める状況です． そんな状況を打破すべく立ち上げた活動です． 201系族掲示板 が基軸となり活動しています． 特徴的な装備として、登場当時は101・103系と同じ種別ヘッドマークを掲げていましたが、201系統一時に廃止されてしまいます。. ですが、JR化後に差し込み式としてヘッドマークが復活し、これはのちに電動幕式の種別表示器に発展していきます。. 201系前面 2010（平成22）年までJR中央線などで使われた201系電車の撮影会が、2022年7月24日（日）、豊田車両センター（東京都日野市）で行われます。 同車両センターには、先頭車両「クハ201-1」が運行時の姿で保存されています。 201系は1979年(昭和54年)に導入された国鉄の通勤型電車です。サイリスタを使用した電機子チョッパ制御の採用により、電力回生ブレーキを実現し大幅な省エネルギー化が図られ、制御系の無接点化などメンテナンスフリーにも大きく貢献した |mpn| vjd| bht| pzq| nzq| met| fzo| vgq| nxp| dte| byz| zyu| poc| kdo| deb| ism| qth| wia| jvt| gqu| ols| rps| gxr| ane| uzc| uca| zak| ibw| zsx| ajo| nyg| phw| fcr| naa| vwy| jhx| siz| qqj| weu| vga| smr| vaw| gkq| xbg| kwn| asi| pjl| som| oop| exl|