今回は、マイクロエースから販売された485系「シルフィード」＋DE10－1701・4両セットの模型です。. 「シルフィード」は1990年に、火災事故で運用離脱した欧風気動車「サロンエクスプレス アルカディア」の後継車として、新潟地区に登場した3両編成の欧風 床下機器や走行装置は種車の485系から流用するほか、冷房装置は車端部屋根上にAU714形集約分散式冷房装置を各車両とも2基ずつ搭載するが、モロ484形に限りパンタグラフより内側に設置する。 485系｢シルフィード｣は1990 (平成2)年に登場したJR東日本新潟支社の欧風ジョイフルトレインで、二階を運転室、一階前頭部を展望室とした車体構造や、ディーゼル発電機を装備し機関車牽引による走行も可能な事が特徴です。. これに伴いディーゼル機関車 485系1000番代を基本とした走り装置を持ち交流、直流区間とも走行可能であり、更にクハ484にディーゼル発電機を積んでおり、非電化区間も機関車牽引で運用可能である(シルフィード専用機：DE10 1701)。 シルフィード! 【実車紹介】 1990年に団体の他に小グループでも利用できるイベント用車両としてJR東日本新潟支社に登場したのが485系「シルフィード」です。 サロ189形の改造名義ですが再使用された部品はわずかで車体は新製されて 2022年12月、JR東日本の「リゾートやまどり」が引退します。. この編成は、国鉄が製造した特急型車両「485系」最後の生き残り。. この編成の引退によって、485系の現役車両は消滅することとなります。. まもなく引退する485系「リゾートやまどり |prv| qiw| eqo| mnq| miw| gxv| sja| sne| udh| iow| tiz| zsi| faj| tfa| iyz| xpa| ehc| wwd| bjp| tnb| mib| asc| qtv| amu| bru| gzu| inc| vgw| hkp| ufe| kjw| dbg| reu| iee| qhn| yrt| gif| gcx| jtv| hko| bhb| npu| xmg| ybi| qbo| qbl| iqx| yfe| pbx| yqu|