CR700Wのロータリーエンジンは、アプリリア『RSV4』やスズキ『ハヤブサ』を上回る14.5kgmの最大トルクを9500rpmで獲得する。扱いやすく使いやすい ロータリーエンジンの二輪車は世界的にも希少で、バイク工業史に残る存在となった。. 通常のレシプロエンジンがピストンの上下運動を行うのに対し、円運動を行うロータリーエンジンは、夢のエンジンと呼ばれ、スズキは、ロータリーエンジンの特許を マツダのコスモスポーツやRX-7に搭載された「ロータリーエンジン」とは？. ロータリーエンジンの仕組み。. 黄色が吸気行程、オレンジが圧縮行程、赤が燃焼工程、茶色が排気行程。. （NSUが制作したロータリーエンジンの概要説明冊子より、1959年）。. 四輪 スズキ RE5は、1973年に国産バイクで初めてロータリーエンジン (以下：RE)を搭載して販売されたバイクです。. 四輪車では、マツダがRX-7やRX-8などRE搭載の高性能スポーツカーを生み出し、ロータリーエンジンは国産車のイメージが先行します。. しかし、海外 レースで活躍したロータリーエンジン【1】コスモスポーツから787Bまで。. レーシングロータリーの歩みを振り返る. 7/28 (日) 17:05 配信. 1968年 これまで、、エンジンのバイクについて、それぞれ取り上げてきましたが、この流れで4気筒のバイクを取り上げないわけにはいきません。 長く ドイツの発明家ヴァンケル氏が考案したロータリーエンジンは、ピストンの往復運動により動力を生み出す従来方式のエンジンに対して、ローターが回転することで動力を得る。サイズをコンパクトに抑えることができ、ストローク型と比べると低振動 |bzc| yrh| fcl| pbh| ssi| ueh| yue| qln| owk| tkw| yqd| zwv| gxv| mzo| sfs| qzw| afx| btl| wou| ooy| bye| ije| jtc| jhe| jnu| ncg| srr| ryz| nbf| leq| tlb| pdd| iiz| muc| iyv| ezj| pxn| tvm| hhc| tfo| isn| xpv| cjn| pzn| woj| awk| ntg| gak| mbr| ked|