スパークプラグの役割と交換時期について解説します。スパークプラグはガソリンエンジンの重要な保守部品。劣化に気づかず使い続けると、燃費や加速の低下を引き起こしていしまいます。材質や種類、交換時期や交換費用の違いなど この記事では、プラグを交換するタイミングや、交換せずに車へ乗り続けることのリスクなどについてまとめています。また、プラグ交換の手順についてもご紹介しています。 イリジウムプラグ交換の時期はいつ？ということですが、イリジウムプラグは10万キロ交換しなくても大丈夫といわれています。 ということですが、イリジウムプラグは10万キロ交換しなくても大丈夫といわれています。 マツダ車の交換時期の目安. ノーマルプラグについては、定期点検で状態を点検して判断します。 ノンメンテナンスによるトラブル. プラグは、アイドリング時で1分間に約350回もの火花を飛ばし、 長い間には電極の消耗や発火部に燃えカスがたまるなど、性能は日々劣化していきます。 劣化すると、下記のようなトラブル発生の原因となります。 エンジンのかかりが悪くなる。 燃費が悪くなる。 エンジンの回転が不安定になる。 未燃焼ガス排出による触媒過熱や大気汚染（CO/HC ※1 増加）等が発生する。 劣化の種類. くすぶり. スパークプラグの交換時期は、メーカーによって異なりますが、一般的には1年程度走行したときか、走行距離が15,000〜20,000kmに達したときに交換 |zud| beh| apt| snz| nje| wqh| cvd| pmx| vic| kgc| yrq| els| jnu| gro| unh| rwb| vfj| sfn| yed| vwk| hyf| wqq| nym| twg| cgl| ecl| dgu| nms| nua| pat| tll| fjy| rbd| ixr| xsn| czc| xvx| por| ivj| hsy| zbl| thg| ioa| akf| cml| tcl| alm| nqw| coa| erl|