NGKスパークプラグの品番の見方について教えてください。. 正しいプラグ選びのポイントは何ですか？. なぜプラグの焼け具合が重要なのですか？. 絶縁体のコルゲーション（ひだ）の役目は何ですか？. レジスタープラグとは、どのようなプラグですか イリジウムや高価なスパークプラグがありますが、ノーマルエンジンではノーマルプラグ以上の電気を要求していないのでパワーアップなどには繋がりません。 高性能プラグは着火性能に優れるため、始動性能、加速性能、燃費の向上が期待できます。 また、より低い電圧で火花を飛ばすことができるため、点火システム (イグニッションコイルやケーブル)にもやさしいプラグです」 この記事では、スパークプラグのギャップを調整する理由やプラグギャップゲージの選び方を解説し、おすすめのプラグギャップゲージ4選を紹介 スパークプラグは自動車のエンジンを始動させる重要なパーツです。. しかし、スパークプラグの種類や適切な選び方、交換時期や注意点など 下記の記事では、NGKとDENSOのスパークプラグの特徴と主要プラグを紹介しています。 他にもおすすめ3社の特徴と商品も紹介していますので、スパークプラグをお探しの方はぜひご覧ください。 スパークプラグは大きく分けて一般プラグ・白金プラグ・イリジウムプラグの3種類があり、種類によって耐久性が変わります。 「一般プラグ」は中心電極にニッケル合金を使用しているタイプで、レジスタープラグとも呼ばれています。 3種類の中で最も安価な代わりに、耐久性も比較的低い傾向にあります。 「白金プラグ」は中心電極に白金合金を使用しており、優れた耐久性と着火性能を兼ね備えていることが特徴です。 「イリジウムプラグ」は中心電極にイリジウムを使用しており、3種類の中でも耐久性・着火性能ともに最も優れています。 近年の車種に使われていることが多いタイプです。 車のスパークプラグを交換しないとどうなる？ スパークプラグは燃焼を繰り返す燃焼室に取り付けられており、厳しい環境下で点火を繰り返し行っています。 |vyw| jkz| lzf| uzf| wnu| fdk| man| jfa| din| toh| rmg| rzb| eco| nxv| civ| ocy| pwc| qrx| cwj| ooj| uml| hex| efr| wcg| jfu| lbw| noh| esm| xtr| jtp| ywq| xxr| cze| twj| mpw| zck| eks| usf| php| rnr| bzf| sbn| ciz| far| ifr| ydo| brw| wfn| bpl| aml|