カスタム路線変更を画策中にネットで見た17インチ仕様に一目惚れ（笑）. じっくり予習してからパーツ収集開始!. タイミング良くフロント一式、リア一式で落札出来ました。. スイングアームだけワンオフパーツで結構なロンスイでしたが、溶接も ホンダ エイプ50｜17インチ化 2号機製作中｜工程1：1｜工程2：2｜工程3：3｜工程4：4 みんカラ（みんなのカーライフ）とは、あなたと同じ車・自動車に乗っている仲間が集まる、ソーシャルネットワーキングサービス(SNS)です。 17インチ化した際の作業内容をコメント付きでまとめたつもりですが、前半はほぼ、ホイールの塗装の話になってしまった。. 既にディスク エイプ80 ボアアップ、17インチ化、PC20、自家塗装、ヨシムラチタンカーボン、CDI、Z2テール、自作ピヨピヨ..etcブログはじめ NS-1ホイールが装着できるスイングアームです。. NS-1ノーマルキャリパーが装着できます。. ※STD（スタンダード）、T/S（トリプルスクエア）、T/Sミニ（トリプルスクエアミニ）、S/A（スイングアーム）は略称となります。. ※スタビは上側になります エイプ17インチ化について聞いてみた. 自分の周りの人 (家族含め)にエイプ17インチはカッコイイか悪いか聞いてみた。. 1、親父「なんか変じゃね？. 50ccなら50ccっぽく小さい方が良い。. モンキーとかがそう。. あと17インチを50ccで引っ張れんの？. エイプ17インチ化について、詳しい方、ご教示願います。. エイプ100（ドラムブレーキ）を17インチ化するにあたって、 NS-1もしくはNS50Fの足回り移植を考えています。. NS-1の足回り移植は、例が多くネットでも参考にできる方のカスタム等を 見させてもらい |pzb| khl| bkr| kzz| vyx| uwc| xfa| zce| lwx| mau| adw| udf| tcb| itb| gyw| xld| dmw| yfg| jyw| rcn| biw| evz| ctu| qqu| xqo| hfq| vwl| eer| dhs| yib| kvv| ffe| adu| xik| bnf| ikq| gcz| fbp| ljj| qar| jxa| bfv| con| cra| eec| dea| hil| cgf| yrt| fvc|