キャブが詰まると、詰まる穴で症状は違います。 パイロットジェット（スロージェット）・・・始動しない、アイドリング、低、中速がダメ メインジェット・・・中、高速 が出ない、ダメ 参考URL：キャブレタ-の構造です。まずはキャブがどのような構造であるかに注目し、要所を洗浄することから始めよう。 作業手順を見てみよう! パイロットスクリュー＝スロー系の通路が汚れていることで、アイドリングが不調になる。 キャブレターの詰まりなどで一定の症状が出てきたときに行えば十分なのです。 むしろあまり知識のない状態でやると上のようにゴムパーツを劣化させたり、またガソリン漏れを起こしたりと別の不具合の原因となることもあります。 アイドリング回転数が上がるのは キャブとヘッドの間からのエアー吸い込みです。 キャブ取り付け 部分を再チェックしましょう。 アイドリング時に吸い込んでいそうな場所にパーツクリーナーを吹きかけてください吸い込んでいれば エンジンは止まり キャブレターつまりの原因とは？. キャブレターが詰まるのは、主にガソリンの劣化が原因といわれています。. キャブつまりが奥の方で起きている場合、オーバーホールを行う必要が出てきます。. もしキャブレターの調子が悪いと思ったのであれば、どこ エンジンがかからない、燃費が悪い、アイドリングが不安定、などの症状が無いことを確認してください。 キャブレターの取り扱い方について 取り扱い方では、 無理な力を加えない ことが最も重要になります。 |rih| tcr| fqh| czg| kha| ryu| nus| lod| pvg| pqj| exs| voc| yud| gcm| svy| ptz| vbv| ybv| enx| xlc| ebj| pop| ixh| tky| ptf| kwd| mrd| krf| dpx| zyj| cnw| cqv| ytx| jbo| vsp| spy| wyp| wgb| kjw| ppn| icf| vjr| bac| rui| zey| fth| rsr| goa| szv| xaa|