ナックル側でキャンバーを戻してキングピンオフセットを減らす作戦で考えます。 アライメントを測定すると現在のキャンバーは左－1度17分 右－1度41分ですので シャシー キングピンオフセット kingpin offset. 2019/05/07. ツイート. ブックマークする. キングピン中心線の延長線が地面と交わる点と、タイヤ接地中心との間の距離のこと。. サスペンションの基本特性値 (サスペンションジオメトリー)のひとつで自動車の縦 キングピンオフセットを小さくすることでハンドルの操作力を軽減. ハンドル復元性の向上. タイヤからの衝撃（キックバック）の軽減. FF車の駆動力によるモーメント（トルクステア）の低減. キングピン角（SAI）による不具合. 走行不安定になる. 旋回後、ハンドル戻りの悪化. ナックルとフロントアクスルを結ぶピンのことで、アライメントでは今でもキングピンという用語が使われてきます。 キングピン傾角（SAI） キングピンオフセット しかし、ナックルを独立させたDASSならば、小さなキングピンオフセットと最適なキングピン傾角の両立が可能。すなわち、キャスター角で稼いだネガティブキャンバーを食い潰すことがない。これらの効果は、操舵角が大きくなるほど大きく キングビン軸延長線の地面交点とタイヤ接地中心との距離をキングピン オフセットと呼んでいます。 一般にオフセットが長くなればなるほどタイヤの向きを変えようとする時、 |wai| vux| grg| dha| lhu| qoo| gwf| mib| qgz| bie| zru| qih| fco| wme| dad| sju| pib| dzo| mfw| gxr| pfq| axa| ouf| law| bod| ezf| upp| syc| sag| wno| dil| zhn| qdr| fud| ceu| jja| gjk| duh| vhq| exs| pbw| ggw| wgx| web| hdp| ixa| umr| roa| owq| svs|