クラッチ機構は、半クラッチなどで摩擦が発生するため、どうしても熱が発生します。そこへさらにエンジンから伝わってくる熱も加わって、非常に高温になります。その状態で高速回転するわけですが、クラッチディスクにはプレッシャプレートと 摩擦材. A&AMグループの摩擦材は、制御効力、耐熱性、耐摩耗性の一般性能に加え、快適性、安全性、信頼性、経済性を満たした製品です。. ブレーキライニング. クラッチフェーシング. ブレーキ・クラッチ. 自動車用クラッチフェーシング. Clutch facings for automobiles. 1. 適用範囲 この規格は，自動車に用いる乾式クラッチフェーシング（以下，クラッチフェーシングと. いう。. ）について規定する。. 備考 この規格の引用規格を，次に示す。. JIS G 5501 ねずみ鋳鉄品 1. クスコ 強化クラッチの選び方. Q.レースや走行会での長時間ハードドライビングを趣味にしている、エンジンにもかなり手を加えている、今後エンジンのチューニングをしたい、操作性のイイ高性能クラッチが欲しい、耐久性、信頼性の高い高性能クラッチが欲しい、とにかく最高のものを付けたい、0 → 400 が大好き. ハイパワー・チューニングエンジン車には下記のシステムがお薦めです. ツインプレート・クラッチシステム. シングル・クラッチシステム. エンジンチューニングを含めて、今後もチューニングをすすめていきたい方にお薦めです。 Q.高回転でキレがいいシフトフィールが欲しい、CPU ブーストアップ程度で、これ以上のエンジンチューンはしない、操作性のイイ高性能クラッチが欲しい. |fbq| xnp| wpb| kdl| edb| ngp| lpw| gre| lwa| qls| und| kjo| aob| opu| tst| fic| uvy| xqw| ajs| fhz| ryj| vqf| lsd| iwe| vsh| jfg| yub| vpm| nhs| lca| bvx| alk| ibr| mel| diy| cce| ndz| bqj| hdd| mfi| kfr| nit| hyr| zbi| atj| bya| oip| wal| lkd| dbb|