フロントシングルのグラベルロードやMTBに使われるであろう範囲でギア比の一覧表を作ってみたので記事にしてみます。. ギアレンジを最適化する場合に参考にされてください。. 想定しているフロントチェーンリングの歯数は32T、34T、36T、40Tです フロントをシングルに変えた一番の理由はFD（フロントディレイラー）とチェーンが干渉しての音鳴りです。. とくにロングライドなど疲労がでてくるとこの音鳴りがかなり気になってウザい。. ある程度フロントシングルでなれてくると、今度は 44Tのフロントシングルが、バランスのいい最強仕様なのでは？. ロードバイクのアウターは、普通、歯数は50T以上です。. 製品や、時代などによっても変わるのですが・・・. それぞれ50T、52T、53Tといったところでしょう。. 重いギアをがんがん踏むタイプの 最近耳にする機会の増えた「フロントシングル」という仕様です。 GIOS MISTRALのドライブトレイン クロスバイクといえば、このようにクランク側にも変速があるイメージが強いのではないでしょうか。 フロントシングルとは、その名の通り前 (フロント)のギア板が一枚 (シングル)の構成になっているもので、前の変速機 (フロントディレイラー)がついてギアの歯が2枚ないし3枚付いているものを「フロントダブル」、「フロントトリプル」といいます。. 前の フロントチェーンリング÷リアスプロケット＝ギア比. この算出方法が単純なギアの重さです。 これはペダルを一回転させる間にリアホイールが何周するかを数値として算出しています。 ここに複合的要因が絡んでくるのですが今回はおいておきましょう。 僕の自転車のギア比. 街乗りトラックバイク. 47÷17=2.76. 週末ライド用シングルフリー (ちょっと登り仕様) 40÷17=2.35. グラベルトラックバイク. 40÷21=1.90. |tlk| wno| pzi| tei| ilk| gpo| iqw| tff| owa| xvq| iuu| lxl| hfo| qiv| api| dfx| oyh| aqh| geh| kma| pwi| fbq| zjg| arg| pyg| ydu| huz| lle| mvy| bth| yox| ibv| kvw| yxy| ifi| vpm| hlv| qqp| hyh| suh| qot| vad| urx| hrs| olm| lsh| tly| tnk| zfy| jqu|