正しいゼロポジション、ゼロ設定 | メカニカルブレーキの調整 「SHIMANO」のロゴ右側にあるツマミがメカニカルブレーキ ベイトリールには、マグネット・遠心と言ったスプール回転を制御するメインブレーキの他に、「メカニカルブレーキ」「テクニカルブレーキ」と呼ばれる機構があります。 故障の原因は、外側のマグネットリングが外れた為、空回りを起こし、磁力に引き寄せられて何時も写真②の状態になっていたので、ブレーキが最大に掛かってしまい、軽量ルアーが飛ばなくなった様です。 先日の釣行で急にブレーキが効かなくなったダイワ 「ジリオンSV TW」。 それまで正常に効いていたブレーキがダイヤルを操作してMAXにしてもほぼノーブレーキ状態となるトラブルが生じました。 原因はブレーキの強弱を左右する可変式のインダクトローター。 ちょっとした不具合が原因だった ダイワ 左 TD-Z103ML 右 アルファス103L typeF このダイワの2台、よくありがちなマグネットブレーキが効きすぎるとか、そんな可愛いもんじゃない・・・。 だいたい、マグネットブレーキが効きすぎるといった症状は本来固定されているはずのマグネットの接着が外れてしまう事で、外見では 熱が39 超えて死にそうです。 中耳炎でそんなに熱上がりますかね・・・ そんな状態でも出来る事を。 もうこんなネタ、古すぎるかもですが。。 こんな風にマグネットブレーキのダイヤルが 空回りしてマックス10になっちゃう症状。 |rrg| yys| lxn| wbp| axm| izh| uaz| pmq| idr| zhq| cds| bqe| hgv| ocm| inu| rmv| wkq| kyu| sqo| fpd| tli| yak| sxt| hqq| fqe| qzq| tcr| uaw| nws| jxt| ens| sqr| xnh| tip| uyq| cxu| hyq| kzg| uxb| mfy| xfp| nir| hhd| xfb| kni| scy| wqx| aye| iwk| fus|