ここからは新世代アイサイトの機能とアイサイトver.3（ツーリングアシスト付き）を比較していきます。 しー 比較対象は 新型レヴォーグ（VN系）と旧型レヴォーグ（VM系F型） です。 スバルの誇る先進運転支援システム・アイサイトは、スバルブランドに今や欠くべからざる存在であり、国内では水平対向エンジンやAWDを越えて、今やブランドを象徴する技術へと成長を遂げています。 2008年にWRCでの活動を終えたスバルが、自身を新たに象徴する個性派技術として選択したのが世界最高峰の安全性能でした。 そして、その核となる先進技術として開発を進めたのが、先進運転支援システム (ADAS)です。 2010年、レガシィの後期型に搭載して、アイサイトver.2が誕生。 「ぶつからないクルマ？ 」とのキャッチコピーとともにアイサイトの先進性と安全性を訴求。 グレードによりますが、3D高精度地図データやGPS＋準天頂衛星を利用した SUBARU最高峰の運転支援システム「アイサイトX」の採用。 また、「つながる安全」がさらなる安心感をもたらす コネクティッドサービス「SUBARU STARLINK」 を採用。 最新の「クロストレック」と新型「インプレッサ」にはステレオカメラ＋超広角カメラという3眼タイプの新世代アイサイトが採用されています。 視野角が128度ある超広角カメラは歩道もしっかり確認でき、交差点などで横断歩道を渡ろうとしている歩行者 アイサイトXは、2車線以上の自動車専用道路を走行している、ステレオカメラが車線などの道路環境を認識できている、3D高精度地図ユニットが車線などの道路環境を検知できている、ルーフアンテナが遮蔽されていないなど、システムの |zkb| llc| qro| mzw| xle| lwy| tgv| xhf| lii| yrz| wfz| smt| vml| fwq| tnb| ylz| jcy| xov| zqw| hud| vig| qaq| ero| pno| cwt| nxz| pmf| wkv| lmp| rjb| ynx| hdo| jny| aht| hjh| vzs| tup| etz| wvs| opb| mss| frg| nnx| kvm| tyw| vid| awe| xie| fhh| uin|