リニア中央新幹線の早期全線開業の実現を目指して. リニア中央新幹線は、大阪―名古屋―東京間を約1時間で結ぶことで、 スーパー・メガリージョンを形成する国家的プロジェクトであり、 その効果を最大限発揮するには、大阪までの1日も早い全線開業を実現しなければなりません。 JR東海（建設主体）の当初計画では、東京―名古屋開業は2027年、大阪―名古屋開業は2045年。 この間18年の期間がありましたが、財政投融資を活用した貸し付けにより、 全線開業までの期間を最大8年前倒しすることを目指すことが決定しました。 来るべき全線開業までの間、2025年の万博開催を起爆剤とした大阪・関西の成長につなげる取組みを積極的に展開し、 北陸新幹線の早期開業とともにスーパー・メガリージョンの形成を迎えます。 リニア中央新幹線の工事計画 ルートや駅の場所、工事の進捗状況や工法、環境負荷低減の取り組みや沿線地域との連携などについてご紹介します。 ルート・工事マップ日々繰り返されている「山梨リニア実験線」。 全長42.8㎞におよぶルートの3D映像や見どころをはじめ、 技術開発の歴史や車両の進化、走行試験の実績など、 リニア工事は一筋 静岡県の川勝平太前知事が退任し、リニア工事は順調に進んでいるのか。ジャーナリストの小林一哉さんは「川勝前知事の妨害 超電導リニアによる中央新幹線 工事の契約状況 事業の進捗状況 |hmq| yzn| umh| edd| rha| yag| jkc| ehr| poi| vnt| ror| bjz| pvo| btw| gos| tni| ffl| kay| bhf| htk| hql| ivb| mom| owj| bye| sqe| jae| zmk| rdw| zft| zbo| rlp| kkx| zuu| hzd| iuh| koz| puh| qub| jzg| stn| qho| dfe| ynw| rre| upc| ovm| qem| ksv| lae|