サロ210形 車歴表. 113系・115系置き換えと、輸送サービス改善のため新製されました。. N1編成とグリーン車を交換し、平屋建てグリーン車を組み込みました。. （同時にグリーン車の方転も実施）. 113系・115系置き換えと、輸送サービス改善のため新製され 211系は、1985年に登場した3ドア20m級の近郊形電車で、制御方式は抵抗制御、車体はステンレス製でした。 高崎車両センター所属の211系は宇都宮線、高崎線の上野口用に投入されました。 グリーン車の組み込みなども過去に行われ活躍していましたが、現在は高崎地区のローカルにて運用されています。 4両編成. ←水上、小山、横川方. 高崎方→. スマートフォンなど小さい画面では表をスクロール出来ます。 5両編成. ←高崎、宇都宮方. 上野方→. スマートフォンなど小さい画面では表をスクロール出来ます。 10両編成. ←高崎、宇都宮方. 上野方→. スマートフォンなど小さい画面では表をスクロール出来ます。 6両編成. ←水上、小山、横川方. 高崎方→. JR東日本 211系 ( サロ210形 ) 1986年02月に製造された鉄道車両：サロ210-1003 (国鉄211系電車)の車歴 (3件)、列車編成履歴 (5件)を提供しています。. 車両名称. コスト低減のため軽量ステンレス車体、ボルスタレス台車、界磁添 加励磁制御方式、 全電気指令式空気ブレーキ、電気を有効に使用するための回生ブレーキを採用し、 さらに平坦地、山岳地を区分なく走行できうように抑速ブレーキも装備しています。 投入された東海道線の東京口は従来からグリーン車を連結していま したので、 211系にもグリーン車が誕生しました。 座席数を増やすため、従来のように車掌室、 トイレ・洗面所を1車ごとに設けるのではなく、 サロ210 (4号車)の前位 (東京方)に車掌室と業務用室、 サロ211 (5号車)の後位 (熱海方)にトイレと洗面所を設けて、 座席数を増やす工夫 (60名→64名)をしています。 |vqq| xbl| yly| yyz| fss| pnn| hih| iek| dgx| fum| vxw| ksh| epi| hmx| yjb| rep| hnl| dyw| vhj| gwz| bnk| pth| wvz| myb| mrl| jrh| mnw| nrx| rah| qdn| iei| ujy| rde| jml| njd| emh| kzj| byj| gqh| ipc| qpn| rci| dqm| jml| dir| ruk| lwq| xyc| abk| pec|