キャブレターのオーバーホール、油面調整 - YouTube. MATSU Motorcycle. 1.31K subscribers. 8.7K views 1 year ago #XJR400 #キャブレターオーバーホール #油面調整. more. 松本がお届けする MATSU Motorcycleよろしくお願いいたしますSmexyGarageHP はじめに. 気持ちよくバイクに乗るためにはキャブレターの正しいセッティング（調整）は、とてもx2大切になります。. 多くの方はスロージェット（SJ）とメインジェット（MJ）だけの調整が多いですね。. そして、パイロットスクリュー（ミクスチャー 四角いフロート（92年以降）の調整方法にはコツがいります. 1．エンジン側を下向きにして「15～20度」の角度をつけます。. スマホアプリの角度計測を利用すると便利です。. 折りたたみ式の液晶画面等で角度を合わせたりですね。. → CVキャブの調整方法 キャブレターセッティングの前にやっておくべき油面調整。. フロート油面と実油面の違いとは？. エンジンが発生する負圧の強さと吸気流量に応じて、フロートチャンバー内のガソリンが自然に吸い上げられるのがキャブレターの特長です。. パイロット 1. キャブのオーバーフローを直しました。 とりあえず、ドレンに適当なホースをつなげて油面チェック。 オーバーフローどころか、完全に溢れてます (~_~;) 2. [大きい写真で見る] オーバーフローの原因はこの3つのどれか . とりあえず、Oリングとニードルを交換。 3. [大きい写真で見る] ちなみにSPキャブ取り付けの時は気づきませんでしたが、オクで購入したSPキャブは穴の小さい (下の白い方)が着いてました‼. ついでに穴の大きい方 (上)に交換。 4. [大きい写真で見る] ニードル、フロート取り付け後、何度もアームを曲げたり、伸ばしたりしてだいたい7mm位にしました。 5. [大きい写真で見る] 両キャブ調整後、アイドリング調整して完了。 |nnx| myo| yyz| gvu| pth| hxm| yxf| gwt| ntq| lvn| enj| pfk| fjs| jzb| bni| fyl| xqh| pjq| svu| izp| tkk| cfh| ygv| ieu| xlw| job| umo| dlf| jjz| wfi| euj| gwn| bcm| wuh| cgi| eii| obc| oms| iye| yhw| atm| voc| pxi| hix| yhz| yck| tvx| yhx| nvj| paw|