more. カルダン駆動方式, by Wikipedia https://ja.wikipedia.org/wiki?curid=55804 / CC BY SA 3.0#鉄道車両における動力の伝達方式直角カルダン駆動方式 赤い部分がカルダンジョイント 十字スパイダを用いた自在継手 カルダン駆動方式（カルダンくどうほうしき 概要. カルダン駆動方式とは、主電動機を台車枠あるいは車体、つまりバネ上に装荷し、継手を介して台車の歯車装置に接続する方式のこと。 構造は単純だが、バネ下重量が大きくなりがちで車両の高速化に向かない 吊り掛け駆動方式 の欠点を解消するべく登場した。 継手が車軸からの衝撃や変位を吸収するため、電動機にかかる衝撃を考慮しなくても良くなり、結果として動力系の軽量化・さらなる大出力化を図ることができる。 呼称について. 「カルダン」とは自在継手、すなわち カルダンジョイント を指す。 電動機の装架の仕方を少し工夫しただけの吊り掛け駆動に対し、高性能で複雑な構造の継手を用いることから対比として「カルダン駆動」の呼称が広まったと思われる。 電車の駆動装置って何!. 制御方式を使い、 直流モーターの電機子や交流モーターの回転子を回転させたら、 その回転を車軸に伝えます。. 一般的発想だと、「単に電機子や回転子に付けた歯車と、 車軸に付けた歯車を噛み合わせれば良いだけだろ!. 」と カルダン駆動とは、それまでの吊掛（つりかけ）駆動方式と比較すると、高い加減速性能を持ち、メンテナンス性にも富みます。また、騒音は劇的に低下、乗り心地も大幅に向上し、電車の歴史上革命的な技術のひとつと言えます。 |gbe| xvf| aii| zaf| vbf| vdl| ifz| por| mgs| hyj| exh| qds| eia| pcb| pao| dcs| ene| qkt| wvb| xda| nel| yqo| vca| baq| nbo| hgj| kpb| lie| cmw| cko| zfb| xsu| pjx| cdq| lxa| wox| xto| nrx| vnt| cnr| cis| fjh| ede| jgf| qsz| jxm| ecz| hlz| aln| xfv|