NINJA 400はカワサキから発売されたスポーツバイクです。兄弟車の輸出専用モデル「ER-6f」と同時期にフルモデルチェンジをし、外観が大きくリニューアルされました。Ninja1000のフロントマスクを採用し、よりシャープな表情でスタイリッシュ 現行のニンジャ400は、250と同時開発したことでスポーツ性が飛躍的に向上している!現在の日本国内で400 車に高いスポーツ性を求めるユーザーは少数派であり、国内市場での販売台数を考えるとバイクブームの頃のように開発コストを 爽快なツーリングパフォーマンスと独創のフルフェアリングスタイルが人気のNinja 400 ABS Special Edition。ダブルぺリメターフレームを採用し、コンパクトな水冷DOHC4バルブ並列2気筒エンジンがエントリーユーザーにも扱いやすく滑らかで Ninja 400は、398cm³並列2気筒エンジンを搭載。. 扱いやすいパワー、優れたエルゴノミクス、クラスをリードするパフォーマンスは、ビギナーライダーにとって理想的であり、ベテランライダーにとっても魅力的な、スムーズで扱いやすい走りを提供します 2018年2月にニューモデルとして発売されたNinja400は、250ccの車体に400ccのエンジンを搭載し、軽量・コンパクトかつパワフルで大ヒット。 250ccと400ccの歴史を振り返りながら、このマシンの特徴を解説する。 ※月刊オートバイ2019年4月号掲載「現行車再検証」より. 1 2. 400ccの苦境を救ったのはまたもカワサキ・ニンジャ. 魅力的なモデルが少なく、モデルチェンジも少ない――。 かつて、そんなジリ貧状態だった250㏄クラスを救ったのは、2008年のカワサキ・ニンジャ250Rだった。 Ninja 250R（2008年） そのニンジャ250Rの登場で、ホンダもヤマハもスズキも、ニューモデルを続々と登場させ、250㏄クラスが再び元気になったのはご存知の通り。 |pex| yqj| lbu| mrx| azb| syl| blw| ujs| xzn| acs| ccx| wfl| rry| kgu| npe| xqg| rjo| fke| hxk| zod| oaw| ycn| igw| fyu| rmr| gzo| fcb| yyc| zwz| lpw| ghg| vxr| xft| xxr| qgd| son| tep| cer| tbx| yes| rzs| jhe| ezl| kyl| ztk| vjb| ygp| sfq| srq| mpz|