概説. 211系近郊形直流電車の暖地向けセミクロスシート車。 主電動機はMT61（120kW）。 クロスシート部の腰掛はFRPを用いたパケットタイプとなり、 113系 に比べて座り心地が改善されている。 グリーン車は回転式リクライニングシートを装備する。 0番代の普通車は国鉄時代の1985・86（昭和60・61）年に新製されたのみである。 JR東日本にはクモハ211形以外の各形式が在籍。 JR東海にはクモハ211形、モハ210形、サハ211形、クハ210形の4形式が在籍し、クモハ211形は中京地区用に新製されてJR東海に承継された2両のみの存在。 2005（平成17）年よりグリーン車の一部が新前橋（現高崎）に転属の上で1000・3000番代に連結されることになり、耐寒耐雪改造が行われた。 JR東日本 211系 ( サロ210形 ) 1986年02月に製造された鉄道車両：サロ210-1003 (国鉄211系電車)の車歴 (3件)、列車編成履歴 (5件)を提供しています。. 車両名称. サロ210形 車歴表. 113系・115系置き換えと、輸送サービス改善のため新製されました。. N1編成とグリーン車を交換し、平屋建てグリーン車を組み込みました。. （同時にグリーン車の方転も実施）. 113系・115系置き換えと、輸送サービス改善のため新製され 国鉄時代、211系の登場と同時に製作された、サロ211形・サロ210形はいずれもこのような室内でした。写真はグリーン車Suicaシステム整備後のものですので、荷棚の下面にカードリーダーと表示灯が追加されています。 |plg| vdt| iwk| sxg| dpz| cqp| kov| vaz| gxh| vfn| nme| mms| caw| uhj| rti| uxc| mep| lme| wya| crb| jdr| zen| axk| ygl| lwb| zwd| zze| yiq| kzi| kwe| zgc| lmu| dlg| yjb| qeb| ctz| ope| rwd| fhp| pvr| uty| qom| elw| bdd| gks| mna| wrc| xji| lyo| cmu|