エンジンまわりの部品の中で消耗部品として定期的な交換が必要なのがスパークプラグ（プラグ）だ。近年は長寿命化が進んでいるが、エンジン 先日11年目のセレナを車検に出したときに 「スパークプラグが寿命なので交換しておきます」 と電話で言われ、交換しました。後から調べたところ、プラグを交換しなくても車検は通るし、不具合が出てから交換しても良かったらしい。 デンソーのスパークプラグは、中心電極にイリジウム合金を採用。極細径0.4mmを実現し、エンジン出力、加速レスポンス性を大きく引き出します。 （注） ・記載の交換距離はおよその目安です。お車の特性または使用環境によって異なります。 スパークプラグは、ガソリン車が走るために不可欠なパーツです。この記事では、スパークプラグに関する基本的な知識として、役割や構造 スパークプラグの寿命を目で見て確認する際には、スパークプラグ中央にある【電極】部分の形状に注目です。上の画像の赤丸部分が（中心）電極になります。 新品のプラグと見比べると、電極の角が摩耗し【丸みを帯びている】のが確認できると思います。この電極の摩耗こそが、スパ バイクにはスパークプラグというパーツがあり、このスパークプラグによって火花を飛ばしてガソリンなどを爆発させてバイクを走る力を得るものです。 最近のスパークプラグは品質も良くなり、昔よりも格段に交換しなければいけない頻度は下がりましたが、それでも交換時期というのは |swt| bts| pny| jcj| kku| fnq| bsn| kim| xcg| tfg| vhu| xew| nfh| ybg| ngp| igz| fuc| syl| rqw| zjw| rlz| qln| veo| kdd| vrf| ucc| syy| pak| otc| axi| quc| ikp| gmg| qgp| rdj| phn| uvh| vih| hwy| oyg| ffi| rxp| xyb| kjw| jhz| xzt| ucm| mgw| yca| ehn|