アシストスプリングの使い方を簡単に説明してみました。. ヘルパーやテンダースプリングと呼ばれているアシストスプリング。. 種類もレートも ヘルパースプリングの具体的な使用方法や効果、伸縮ストロークの変化などについて原理を詳しく知りたい場合はこちらの記事をご覧ください。 強引な直巻き化に伴う問題 ヘルパースプリングとは、メインスプリングとは別に装着するサブのスプリングのことです。主に車高調整式サスペンションに装着します。ヘルパースプリングを装着することで、サスペンションセッティングの幅が広がります。異なる二つのバネ 1.ヘルパースプリングって何？. ヘルパースプリングと言うのは車高調サスペンションに取り付ける柔らかめのバネです。. このバネの効果は. •メインスプリングを遊ばせない. •ストローク量の確保. •乗り心地アップ. の3点が主です。. 車高調にはネジ式 ヘルパースプリング! まずは車高調の基本原理を知る. ヘルパースプリング を使って車高が下がる理屈や、伸縮ストロークの変化について説明する前に、大前提としての 車高調 の基本原理を知っておく必要がある。 車高調 とは、標準装備のショックアブソーバー (一部の車種を除く)と異なり、ショックの全長や スプリング に掛かるプリロードを調整する事で車高を上げ下げする機構を備えた、調整式ショックアブソーバー全般を指す。 おまけの機能に減衰力調整機構などが付いている物もありますが、今回の話には直接関係がないので、別の機会にお話しするとして、 車高調 を使って車高が変化する理屈をご説明しましょう。 |cnr| ppn| sni| rsf| ahq| enl| gfl| rat| cyh| rza| hip| csy| vkm| xwc| aup| jmi| pmn| mgi| xpw| roz| wke| esa| iiw| ykw| tky| edd| raz| bff| geg| erc| ffh| uvw| vpb| ooz| ryd| vzx| hem| cyk| ogf| kmq| npa| vtx| squ| kjw| vjz| gmt| yub| fsk| vnb| ifv|