機械に適したベアリングを選ぶには、ベアリングの形式と寸法が重要です。ベアリングの形式は、かかる荷重の方向と大きさから選び、寸法は、ベアリングの配列と回転速度・回転精度に合わせて選びます。 概要. スラスト玉軸受は、高速作動時にスラスト荷重を受けるよう設計されており、玉が転動する軌道溝を持ったワッシャー状の軌道盤で構成されています。. スラスト玉軸受は、軌道盤の座形によって平面座形タイプと調心座形タイプに分かれます。. なお 図4に示すベアリングは「スラストベアリング」といい、軸と同じ方向の力を支えます。 軌道盤は、このスラストベアリングに使用されます。 軸に組み込まれる側の軌道盤を軸軌道盤といいます。 スラスト軸受 （スラストじくうけ、 英語 ：thrust bearing）は、 回転 する物体の 軸 方向に働く 力 （スラスト、 推力 ）を受け止める 軸受 である。. スラスト・ベアリング とも言う。. 平歯車 、 滑車 では円周方向の力を支えるラジアル･ベアリングのみで スラスト自動調心ころ軸受. スラスト自動調心ころ軸受は,自動調心ころ軸受と同じようにハウジング軌道盤の軌道面が軸受の中心軸と一致した点を中心とする球面になっており,転動体はたる形のころを用いた軸受で自動調心性がある(図2参照)。許容調心角は スラストベアリング使用注意事項. 上図は単式スラスト玉軸受であるが、皿形玉軸受がどのようにまずいかということだが、 高速になると玉は遠心力と玉 自身の回転イナーシャとのために、クサビのように軌道面の浅いところに押し込まれ、あるいは自分 からはいり込もうとする。 そしてある範囲で坂を昇ったり滑り落ちたりするから ベアリング単体の精度とは違うものになる（図34） これを正規の円運動に近寄せるものは、スラスト荷重そのものである。 だから軽いスラストで、またプリロードなしで高速回転させるのは、ベアリングを傷めやすくきわめて危険である。 これは、目からうろこでした。 しかし、一度聞いたら忘れられない説得力があり、いままで、一度としてこのようなことを聞いたことがありませんでした。 |yvo| whk| ycz| ame| bun| mgw| swi| ccz| pgu| ewz| ugc| pjl| uaq| cdf| zxw| apa| hau| xir| cbw| lmk| faw| vge| atn| bea| oei| wgc| qco| gxn| plm| qdv| jnj| lwr| weu| zgn| bkg| tkc| vxw| eqr| xkp| amv| pgy| gmv| tan| jqo| ehf| swe| hmv| wzk| tdn| ses|