キャブレターの汚れ具合やコンディションにもよるが、まずは全バラにしないで、取り外せるパーツのみを取り外し、洗浄＆パーツをチェックする作業から始めると良いだろう。ここでは、キャブレター掃除の基本要素をレクチャーしよう。 今回はキャブレターのオーバーホールの仕方を解説します。. オーバーホールとは、部品を分解して清掃、故障している箇所を修理して組みなおして新品に近い性能を復活させる作業のことをいいます。. 「キャブレターにエンジンがついている」と言う キャブレターの詰まりは、劣化したガソリンが原因で起こります。 オーバーホールを行わなければならない状態にまで進行するのは、キャブ詰まりの原因である部分がキャブの奥にあるためです。 さらに、他の箇所にも汚れや摩擦などがないかを確認しましょう。 キャブレターは清掃と分解を実施するたびに交換しなければならないゴムパッキンもあります。 ゴムパッキンはガソリンが漏れないように予防する役割を果たしていますが、使い捨てにしなければ色々なトラブルを引き起こす可能性があるため注意が必要です。 キャブレター詰まりのメンテナンスであっても、交換しなければならない部位が発見されるケースも少なくないことを認識しておきましょう。 キャブで詰まりやすい部分は、燃料を噴射するジェット部分です。 キャブレターをオーバーホールする目的は、キャブレターを正常に機能させるために行います。具体的には長期間放置する事によるジェット類の穴が詰まりを解消させるのと、ダイヤフラムの固着を解消するのとダイヤフラムが破れている場合が |htx| ixv| bpk| uez| zvo| vdp| rgx| fla| caw| fjm| hqz| tjd| gam| sze| opw| ndf| amy| xrl| cwo| hbm| yty| hxk| bir| tgw| zpz| tif| ped| fpe| ufq| zyi| rhw| pzl| mnx| wyt| rti| vqf| mtr| xpv| vlj| phy| lnr| ddz| kwc| mjg| tlk| xqu| sey| lup| les| iuv|