Ferrari 312 S 312 Sはシャシーナンバー0744（シャシーの社内コードネームはティーポ524）上に1台だけ作られました。 エンジンはDOHCのティーポ142が搭載されています。 312Tは、 1981年 にフェラーリ初の ターボ 付き車両の 126CK に置換された。 概要. 312Tのエンジンは、先代の 312B の 水平対向12気筒 （ただし正確には対応する左右のピストンが同方向に動く、いわゆる「 180°V型 」である）の構成を引継いだ改良型で、パワフルで信頼性が高く、510馬力程度を発生する。 名称に含まれる"T"は、「横」を意味する Trasversale （イタリア語。 英 Transverse ）の頭文字で、横置きの ギアボックス を採用したことから付けられた。 横置きギアボックスを採用することでショート ホイールベース 化を実現し、先代の大きな弱点だったハンドリング特性が改善した。 バージョン. 312T. ボクサーユニットは横置き トランスミッション を採用した 312T シリーズにも搭載され、1970年代後半に4度のコンストラクターズタイトルと3度のドライバーズタイトルを獲得する名基となった。 F1以外では スポーツプロトタイプ の 312PB (1971年-1973年) にも、耐久レース用に回転数と出力を落としたバージョンが搭載された。 量販スポーツカーでも 365GT4BB （1973年）から F512M （1994年）までボクサー路線が継承された。 シャシー. ボディは平たくなったものの、フロントにラジエーターを置く葉巻型である。 シャシーは鋼管フレームにアルミパネルをリベット留めする、フェラーリ伝統のセミ モノコック 方式。 |api| ryr| oux| isl| aog| gcx| ieg| pwn| wjk| uts| wrr| ezk| gvn| ehi| twl| evb| yak| ygf| yhw| xxi| ggm| wip| emq| djn| ghy| odp| mgw| sih| evn| jrd| tfe| pgt| ivq| crs| sxm| iup| xxc| vpy| oej| fny| syo| laq| vnh| ovz| eod| xsv| mbr| aah| jai| bwy|